Gestion Y Logistica Del Mantenimiento De Vehiculos

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL BICENTENARIO




ADMINISTRACIÓN DEL MANTENIMIENTO

“GESTIÓN Y LOGÍSTICA DEL MANTENIMIENTO DE VEHICULOS”

INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

PRESENTA:
JOSÉ ALBERTO PADILLA MORALES.
LUIS ÁNGEL CABRERA VALDEZ.
MANUEL TERRONES.


DOCENTE: ING. RUSSELL PERÉZ GONZALES.

SILAO DE LA VICTORÍA, GTO. SEPTIEMBRE DEL 2015.
INTRODUCCIÓN

Cuando se decide implantar un tallerde reparación de automóviles, el dueño o gerente debe conocer, además de los aspectos técnicos propios de la actividad, otros de diseño, distribución, jurídicos, comerciales, de comunicación, de selección de personal y, en general, todos aquellos que afectan a la gestión rentable del negocio.
En el presente trabajo se estudiara como Calcular la superficie del taller y el número de puestos detrabajo y de operarios que se necesitan.
Además se verán las herramientas que se necesitan en un taller de acuerdo al área de trabajo, así como las diferentes instalaciones que debe de tener el taller para un funcionamiento eficiente.

Dimensionamiento de un taller. Caso práctico
El ejercicio de dimensionar y distribuir un taller de reparación de vehículos puede presentarse de dos formas. Una esaquella en la cual, a partir de una nave o edificio industrial ya construido, se requiere el cálculo de la capacidad de reparación. Otra es la que, conocido el objetivo de reparaciones a realizar en un periodo de tiempo, se necesita calcular cuales deberían ser las dimensiones optimas de cada una de sus áreas para que el taller trabaje de forma satisfactoria.
Calculo de la superficie del taller
1.Definir el número de vehículos a reparar diariamente
Es importante este cálculo ya que un error en la carga prevista de trabajo puede hacer que se sobredimensiones las instalaciones, originando una inversión desproporcionada i difícil de rentabilizar. En caso contrario, se dimensionara el taller por defecto, de manera que se verá bloqueado en un corto periodo de tiempo, obligando a realizar áreas deexpansión adicionales.

2. Definir el tiempo medio de reparación y su distribución entre las distintas operaciones
A partir del número de reparaciones a realizar y del tiempo medio de cada reparación, se puede calcular la carga media de trabajo.
El tiempo medio de reparación dependerá del tipo de reparaciones que se vallan a efectuar en el taller- valor obtenido tras un estudio estadístico detiempos.

3. Calcular número de operarios necesarios
Para calcular el número de operarios necesarios, se tendrán en cuenta la carga media del taller y las horas disponibles, por operario y día:

No. Operarios = No. Reparaciones/día x tiempo medio de reparación
No. Horas disponibles por operario

4. Calcular el número de puestos de trabajo
A partir de número deoperarios, se calcula el número de puestos de trabajo, multiplicando por un coeficiente comprendido entre 1,5 y 2,5. Este valor depende del tamaño del taller y del tipo de procesos de reparación.

Aunque un factor puede ser inferior, se considera 2 como un factor suficiente para el ejemplo.
No. De puestos= No. Operarios x coeficiente
No.Puestos= 6x2= 12 puestos

5. Distribuir los puestos de trabajo entre las distintas áreas
Para distribuir los puestos de trabajo, se considera el tiempo medio de permanencia en cada área, que es el tiempo en el que el vehículo está ocupando una plaza en el taller.

Carrocería / mecánica de apoyo
No. De puestos de carrocería= Tiempo medio de carrocería x No. de puestos totales =Tiempo medio de permanencia total
= 7 horas x 12 puestos= 6,12 puestos
12,5 horas

Pintura

No. de puestos de pintura = Tiempo medio de pintura x No. de puestos totales =
Tiempo medio...