GESTIÓN DE LA CONSERVACIÓN II

Según algunos autores como J.M Vasallo y A. Gonzalez (R.O.P Nº 3.400), con los contratos de explotación vial por niveles de calidad “Se pretende incentivar al concesionario para que invirtiendo –de manera que aumente los beneficios sociales-, obtenga él también mejores resultados”. “La puesta en marcha de índices de calidad objetivos –que incluyan un buen número de parámetros  de tal manera  quela administración pueda medir con una precisión bastante aceptable el nivel de servicio prestado por el contratista- lleva a que la calidad de la gestión de las carreteras sea verificable”.
Un indicador es un valor numérico, que puede ser un parámetro técnico, que se obtiene mediante una medición o auscultación, o un valor que se asigne mediante inspecciones visuales.

1.   Información sobreactividad
Para la resolución de esta actividad, se pide responder las siguientes cuestiones:

















a) En el caso de la gestión de la conservación ordinaria, ordene y describa las nueve etapas del Sistema de Gestión.
Nº de orden
ETAPA
DESCRIPCIÓN
3
Inspecciones y auscultaciones
Los sistemas de inspección se pueden clasificar en:
•Inspección visual.
•Inspecciónmediante elementos auxiliares.
•Inspección mediante instrumentos de auscultación.
8
Recursos necesarios
Medios óptimos que hacen falta para la realización de las actuaciones.
1
Informatización del sistema
Cualquier sistema de control y gestión de datos debe estar informatizado con herramientas informáticas que tengan facilidad de uso, que no supongan costes desmedidos de software y quepermitan la interoperabilidad de todas las partes implicadas en un sistema de gestión, que acepten una adecuada planificación y organización de agendas, avisos, alarmas, etc.
5
Ponderación
Peso que tienen los indicadores en la GSM.
4
Obtención del indicador
La mayor parte de los indicadores son obtenidos mediante inspecciones visuales. En la GSM, los indicadores son estructurales, o de estadode los elementos. Pretenden valorar el porcentaje de deterioro de cada elemento de la carretera.
9
Seguimiento de las actuaciones
El programa de vigilancia y control, en relación con la frecuencia de las inspecciones, por una parte, y con su intensidad, por otra, distingue dos tipos de tareas:
•Vigilancia ordinaria.
•Reconocimiento de estado.
7
Priorizar actuaciones
En el proceso dedefinición de las actuaciones precisas se optimizan los recursos disponibles, a la vez que se plantean las inversiones requeridas. Así, se acaban definiendo las actuaciones de rehabilitación correspondientes y, a la vez, una vez resueltos los problemas más urgentes, la puesta en marcha de actividades de tipo preventivo.
2
Inventario de elementos
Cualquier sistema de gestión, con independencia de suámbito de aplicación, pasa por tener un claro conocimiento de los elementos que deben gestionarse, con las limitaciones derivadas de sus propias características o de las condiciones de contorno a las que se encuentre sometido, con los niveles reales de operatividad de los que disponga.
6
Asociar deterioro-oper. de conservación
Relaciona el grado de deterioro de los elementos con la operación deconservación mas apropiada.


b) A continuación se presenta una lista de indicadores y del elemento al que se refiere cada uno de ellos. ¿Qué datos tomaría usted en la inspección para poder definir el indicador?
 
INDICADOR
ELEMENTO
DATOS A TOMAR
E2 s (Calzada)
Deterioros superficiales del pavimento de la calzada
Superficie de carril de tronco con baches no reparados definitivamente,zonas cuarteadas y grietas no selladas o con sellado ineficaz.
E2crt
Rozamiento transversal del pavimento de la calzada
Porcentaje de longitud de carril auscultado con rozamiento transversal inferior a los niveles recomendados.
E21e
Índice estructural de firmes del pavimento de aglomerado de la calzada
Longitud del carril que presenta deterioros debidos a agotamiento estructural.
E2s...