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González Quintero, O.; Brindis, E. Alfonso Endurecimiento combinado en engranajes cilíndricos de dientes rectos Revista de Ingeniería Mecánica, vol. 11, núm. 2, 2008, pp. 67-72 Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría Cuba
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www.redalyc.org Proyecto académico sin fines de lucro, desarrollado bajo la iniciativa de acceso abiertoIngeniería Mecánica, 2 (2008) 67-72

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Endurecimiento combinado en engranajes cilíndricos de dientes rectos.
O. González Quintero, E. Alfonso Brindis.
Facultad de Ingenierías Química y Mecánica. Universidad de Matanzas. Plácido 7106 entre San Antonio y Ánimas. Versalles. Matanzas. Teléfono: 295733. Cuba.

(Recibido el 12 de agosto de 2007; aceptado el 13 de diciembre de 2007)Resumen.
Las ruedas dentadas son componentes de los mecanismos y máquinas muy comunes, siendo las cilíndricas de dientes rectos una de los tipos más importantes, es por ello que a su proceso de fabricación se le presta gran atención, existiendo múltiples tecnologías que garantizan su trabajo sin fallas y duradero, pero la mayoría con un alto costo de producción. Resultado de este interés en laactualidad se vienen aplicando cada vez más algunas formas alternativas de mejorar la resistencia de los metales, entre ellas el tratamientos mecánico-térmico aplicado en este trabajo: el endurecimiento combinado, combinación del endurecimiento por deformación plástica y el endurecimiento por envejecimiento artificial. El objetivo de este estudio es determinar la influencia de las fuerzas de engranaje ydel tiempo de tratamiento mecánicotérmico en las propiedades mecánicas: microdureza y profundidad de acritud de las capas superficiales de ruedas dentadas cilíndricas de dientes rectos, obteniendo un modelo estadístico matemático que relaciona las variables antes citadas con la dureza de las capas superficiales en engranajes cilíndricos de dientes rectos de acero de mediano contenido de carbono cuyacomposición química se corresponda con las establecidas en el presente trabajo.

Palabras claves: Engranajes, endurecimiento combinado, microdureza, deformación plástica, envejecimiento.

1. Introducción.
Los engranajes tienen una amplia difusión y responsabilidad en las máquinas, mecanismos y equipos en general, es por ello que a su proceso de fabricación se le presta gran atención,existiendo múltiples tecnologías que garantizan su trabajo sin fallas y duradero, pero la mayoría con un alto costo de producción, pues requieren entre otras cosas de costosos, prolongados y en ocasiones nocivos para la salud humana, tratamientos y/o recubrimientos superficiales y del tratamiento térmico en cualesquiera de sus variantes; además de las costosas operaciones del rectificado abrasivo, comoproceso final. En la actualidad se vienen aplicando cada vez más algunas formas alternativas de mejorar la resistencia de los metales: los tratamientos termomecánicos y mecánico-térmicos, consistentes en la aplicación, simultánea o no, de calor y el proceso de deformación a una aleación con la consecuente refinación de su microestructura. En este trabajo los engranajes fueron sometidos a un tipo detratamiento mecánico-térmico que consiste en

combinar la deformación plástica con el tratamiento térmico (envejecimiento artificial), para la obtención de elevados índices de calidad de sus capas superficiales, con la intención de elevar la seguridad y longevidad de las mismas con un mínimo impacto ambiental. Precisamente, una de las ventajas del envejecimiento es que el material puede...