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La Vida Útil de Rodamientos y Cojinetes Lubricados por Grasa
– Contaminación y Lubricación –
Este boletín es el trabajo de Richard Widman de Widman International SRL, Santa Cruz,
Bolivia, escrito para informar a los ingenieros del daño causado por las prácticas tradicionales
en los talleres del país. Es el resumen de años de análisis de aceites y estudios de grasas y
contaminación enBolivia.
Esta es la cuarta publicación de una serie de boletines donde revelaremos los secretos de la vida
larga para los equipos automotrices e industriales. En éste boletín hablaremos de la lubricación,
contaminación por el ambiente, los hábitos tradicionales y los problemas causados por las
incompatibilidades de grasas, la lubricación en exceso de rodamientos y los diferentes tipos de
grasaspara cada propósito. En boletines anteriores hablamos de los efectos de la contaminación
en los motores y las transmisiones, incluyendo los requerimientos de lubricación. Todos los
boletines están disponibles en nuestra página Web: www.widman.biz
Los rodamientos de los autos y equipos industriales están diseñados para proveer mas de 65,000
horas de servicio sin falla cuando los lubricamos conla grasa correcta, en la cantidad correcta y
en el momento correcto. En nuestros estudios de la industria siempre encontramos fábricas
cerradas para mantenimiento. Cambian rodamientos por múltiples razones y pierden dinero.
En este boletín conoceremos las causas de fallas y explicaremos las diferencias de grasas que
causan estas fallas. Primero agrupamos las causas:
Ajuste: 16% de las fallasde rodamientos son causados por error de ajuste al
instalar, revisar o hacer mantenimiento “preventivo”. Mucho de esto viene por
la falta de un torquimetro, su conocimiento y su calibración. A veces el
rodamiento no puede ser ajustado correctamente por exceso de grasa.
Lubricación: 36% de las fallas de rodamientos son causados por mala
lubricación. Esto puede ser por grasa inadecuada, excesode grasa o falta de
grasa. Los lúbricos que aprendieron a engrasar crucetas de camiones son los
responsables de este constante problema porque se engrasa la cruceta hasta
que salga la nueva grasa, pero no es correcto hacerlo con el rodamiento.
Contaminación: 14% de las fallas de rodamientos son causadas por
contaminación del medio ambiente o del trabajo. La falta o falla de retenes, larevisión luego de trabajar en el agua, la limpieza del área de trabajo y el
exceso de polvo afectan la vida útil del equipo.
Fatiga: 34% de las fallas de rodamientos son causadas por fatiga. En términos
generales hablamos de los rodamientos sobrecargados, mal aplicados
(rodamientos diseñados para ser usados en posición vertical e instalados
horizontalmente) o falta de protección por la grasa deescasa resistencia
Timken, poca adherencia, alta consistencia o pobre resistencia a los
contaminantes (agua, temperatura, gases, etc.).

En este boletín veremos los efectos de las grasas en los problemas de Lubricación,
Contaminación y Fatiga (84% de los problemas).

¿Cuál es la Función de la Grasa?
Las funciones de la grasa son múltiples. Para proveer una vida larga del equipo, lagrasa tiene
que:
• Reducir la fricción bajo varias condiciones, cargas, velocidades y temperaturas de
trabajo.
• Evitar la entrada de agua y tierra por los retenes mientras mantiene una compatibilidad
con los materiales utilizados en estos sellos.
• Evitar la corrosión y la herrumbre de las piezas metálicas.
• Mantener su estructura en su envase, la bomba de engrase y los rodamientos bajocondiciones diferentes, permitiendo su bombeo en frío y su trabajo tanto en altas como en
bajas temperaturas. Debe trabajar bajo condiciones severas evitando el cizallamiento
entre el aceite lubricante y su espesante.
• Expandir y contraer con las variaciones de temperaturas, volviendo a su condición
original, el aceite soltado debe volver a ser absorbido en su espesante.
• Trabajar en altas...