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ACUMULADORES
Los acumuladores mecánicos son elementos que almacenan una cantidad de energía mecánica y la proporcionan en el momento en el que es solicitada.
Contamos con dos tipos fundamentales de acumuladores mecánicos, que son los acumuladores de energía cinética o volantes de inercia y los acumuladores de energía potencial o acumuladores de tipo elástico.

Acumuladores de energíacinética
El volante de inercia es un disco macizo que gira solidariamente con el árbol sobre el que va montado, que absorbe las irregularidades del giro y permite que este se realice a una velocidad constante. Aporta la energía acumulada de forma que si el giro se hace más lento, el volante de inercia hace girar más deprisa y, en caso contrario, frena el giro.

Volante de inercia



La energíaacumulada por el volante de inercia viene dada por:

Donde Ι es el momento de inercia Ι y ω la velocidad angular.

Acumuladores de energía potencial
Los acumuladores de energía potencial o acumuladores elásticos son elementos que se ven sometidos a un esfuerzo que los deforma, de tal forma que acumulan una cantidad de energía y posteriormente, cuando recuperan su estado primitivo, la liberan. Alliberar la energía acumulada absorben las vibraciones y demás perturbaciones que de otra forma podrían dañar a la máquina en la que van incorporados. Dentro de estos elementos se encuentran:
El muelle: elemento mecánico elástico que se ve sometido a esfuerzos de tracción, compresión y a flexión.



Las ballestas: son láminas elásticas de distintas longitudes que se unen mediante abrazaderasy soportan esfuerzos de flexión.



Cuerdas elásticas: elementos que soportan esfuerzos de tracción.



FRENOS
El freno es un elemento mecánico que se encarga de detener o reducir la velocidad a la que se mueve un mecanismo. El freno absorbe la energía del movimiento que frena y la convierte en energía calorífica, valiéndose de elementos que friccionan y soportan el calor generado en lafricción.
A pesar de que existen distintos sistemas de frenado, el principio de funcionamiento de todos ellos coincide y se basa en la utilización de un sistema cualquiera que hace llegar una fuerza suficiente para mover un elemento que rozará o tocará al elemento que produce el movimiento en el mecanismo que se desea frenar. El sistema de frenado puede ser mecánico, eléctrico, neumático ohidráulico.
Entre los tipos de frenos mecánicos más utilizados se encuentran los frenos de tambor y los de disco. En los frenos de disco dos pastillas, guiadas por una pinza, friccionan sobre el disco produciendo la reducción de velocidad hasta la parada; en los de tambor, una zapata es guiada hasta hacerla friccionar con el tambor y provocar su pérdida de velocidad.

Freno de tambor


Freno dedisco.

EMBRAGUES
Son dispositivos mecánicos que transmiten el movimiento entre dos árboles, constan de un elemento acoplado a un árbol transmisor de movimiento giratorio y otro acoplado a otro árbol que va a recibir este movimiento.
El embrague es el mecanismo que acopla y desacopla a estos dos elementos a voluntad del operario, de forma que cuando son acoplados se transmite el movimiento delárbol conductor al conducido y cuando están desacoplados no.
En función del tipo de acoplamiento distinguimos entre tres tipos de embragues básicos que son los embragues de fricción, de dientes y de discos múltiples.
– Embragues de fricción: son embragues en los que el acoplamiento del árbol conductor y el conducido se produce debido a la fricción de elementos unidos a los árboles. Según se realicela fricción en sentido radial o axial distinguimos entre embragues planos y cónicos, y embragues cilíndricos.



– Embragues de dientes: en ellos el acoplamiento se realiza entre dos piezas dentadas unidas a cada uno de los árboles que engranan la una en la otra. Un ejemplo de este tipo de embrague lo tenemos en la caja de cambios de un automóvil.

– Embragues de discos múltiples: los...