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UNIVERSIDAD ALEJANDRO DE HUMBOLDT
FACULTAD: CIENCIAS ECONÓMICAS Y SOCIALES
CARRERA: COMERCIO INTERNACIONAL
ASIGNATURA: MEDIOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL PROF: BLANCA PAREDES DE SOTO
MARÍTIMO

TEMA 3

TRANSPORTE MULTIMODAL

Reseña histórica, Requerimientos del mercado, Contrato de transporte multimodal,Infraestructura para transporte multimodal, Operación logística, Marco jurídico, Beneficios del transporte multimodal

RESEÑA HISTÓRICA: El transporte multimodal como lo conocemos hoy en día nace con la era del conteiner, aproximadamente en los años 1970, que hizo que el transporte de la mercancía se hiciera más fácil de manejar ahorrando tiempo y evitándole más daños, al mismo tiempo que se reducíanlos costos de seguros y costos de comercialización de las mismas en los mercados internos a donde eran destinadas.
CONTENEDORES: son recipientes metálicos, con forma de paralelepípedo y de alrededor de cinco metros de largo, de utilización repetida, usados para transportar cargas sólidas. Ofrecen la ventaja de facilitar la carga y descarga de los barcos y de permitir su traslado en camiones a sudestino final.


REQUERIMIENTO DE MERCADO:

Estamos en una economía globalizada y las exigencias del mercado requieren de un trasportador moderno y competitivo que garantice la participación de los productos en condiciones de competitividad en los mercados.

Los servicios de transporte tradicional no eran una respuesta a los requerimientos del mercado moderno. La globalización de laeconomía pretende integrar comercialmente a todos los países del mundo, permitiendo que cada economía pueda hacer aportes ahí donde sus productos tengan la posibilidad de participar en condiciones favorables.

La eficiencia y competitividad son requisitos indispensables para lograr una integración con los mercados mundiales y los servicios de transporte deben responder a estos requerimientos.

Comoparte del proceso de globalización, las economías individuales de los países tienden a desaparecer. Los productos que se consumen en el mercado interno y los productos que concurren a mercados externos son aquellos capaces de competir en condiciones favorables sin considerar el lugar de procedencia.

Los medios de transporte deben ser eficaces, deben poder transportar a las personas o mercaderíasa cortas o largas distancias, al más bajo costo y en el menor tiempo posible.

Para ello los transportes de mercaderías deben:

• Tener la infraestructura necesaria (buenas rutas, puertos de aguas profundas, aeropuertos, etc.)
• Ser modernizados permanentemente, adecuándolos a las necesidades del intercambio comercial del mundo.

Los países desarrollados disponen de cantidad yvariedad de medios, con alta tecnología e infraestructura suficientes. En cambio, en los países menos desarrollados las redes de comunicación de los transportes, tienen unas estructuras que no responden a las exigencias actuales (en algunos países las estructuras terrestres o marítimas no han sufrieron grandes cambios con respecto a la época en que eran colonias y en ciertos casos dependen de sistemasde otros países, esto hace que la mercancía que es comercializada sufra incremento en sus costos finales.)

CONTRATO DE TRANSPORTE MULTIMODAL:

EL Contrato de Transporte Multimodal es el realizado entre un operador de transporte multimodal con un generador de la carga o expedidor de la mercancía. Este contrato se caracteriza porque se celebra en virtud de un ÚNICO Contrato de TransporteMultimodal, desde un lugar en que el Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar designado para su entrega.

¿QUIÉN ES UN O.T.M? El Operador de Transporte Multimodal (OTM) es la persona que celebra un Contrato de Transporte Multimodal y asume la responsabilidad de su cumplimiento en calidad de PORTEADOR.

LCM Art. 197: Porteador: toda persona que por...