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ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA
DEL LITORAL
“Impulsando la Sociedad del Conocimiento”

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN REMOLQUE DE DOBLE EJE CON
ARTICULACIÓN DELANTERA
Jaime Roberto Cardona (1) Ing. Mario Luces (2)
1 Tecnólogo en Mecánica Industrial
2 Director de Proyecto
Programa deTecnologías en Mecánica
Escuela Superior Politécnica del Litoral
Km. 30.5 Vía Perimetral, PO 09-01-5863, Guayaquil, Ecuador
jaircard@espol.edu.ec , maluces@hotmail.com

Resumen
Este documento trata sobre un remolque de dos ejes, tres puertas, descubierto con articulación delantera, el
mismo que está previsto para una capacidad de carga de 2 toneladas, diseñado con estructuras metálicas
seleccionadasde acuerdo a los cálculos típicos requeridos para construcciones de este tipo. En su construcción se
utilizó materiales nuevos excepto el sistema de rodaje de la parte posterior del remolque que tiene adaptado un
diferencial con capacidad de carga de 2,5 toneladas; el tren de rodaje delantero es construido con un tubo de
acero de cedula 40 ya que por su diseño no permite adaptarle otrodiferencial. Para el diseño, se trabajó con los
manuales de construcción de materiales con los que se realizó los cálculos de resistencia de materiales. Este
remolque está construido con perfiles UPN que son materiales laminados en caliente, este tipo de material fue
seleccionado por su composición ya que tiene las características adecuadas para resistir cargas estáticas y
dinámicas. Dicho materialfue utilizado especialmente para la base del remolque. La estructura del remolque tiene
un diseño especial en el eje delantero de las ruedas para que tenga la facilidad de girar 15° hacia la izquierda y la
derecha con el fin de facilitar el rodaje cuando gira en las curvas de las vías. La idea de la construcción del
remolque surgió del Máster Edwin Tamayo, director del instituto de tecnologías deESPOL quien ejecuta un
convenio ESPOL-AMAZONÍA en la provincia de Pastaza dentro del cual se desarrolla un proyecto de cultivo de
plantas que están en peligro de extinción. La construcción del remolque era necesaria para transportar productos
agrícolas a las zonas de trabajo, como por ejemplo: plantas, abonos y herramientas necesarias para el desarrollo
de dichas actividades.
PalabrasClaves: Diseño, Construcción, Articulación, Resistencia de materiales, laminados en caliente.

Abstract
This document is about the design and construction of a two-axle trailer with three doors, uncovered and provided
of front articulation, the trailer is designed for 2 tons of load capacity, built with metal structures selected
according to the typical calculations required for this type ofconstructions. For its manufacture new materials
were used except for the rear shaft for the set of wheels of the trailer where a differential gear with load capacity of
2,5 tons was adapted, the front shaft is built with a steel pipe of Schedule 40 because the design does not allow
another differential gear. For the design work, construction manuals for materials were used, in order to performstrength of materials calculations. This trailer is built with UPN structural shapes which are hot rolled material;
this material was selected for its composition itself as it has the right characteristics to withstand static and
dynamic loads. Especially this material was used for the base of the trailer. The structure of the trailer has a
special design on the front axle of the wheels to have theability to rotate 15 degrees to the left and right in order to
facilitate the rolling in the curves of the routes. The idea of building the trailer came from the Master Edwin
Tamayo, who is the director of the Institute of Technology at ESPOL who manages an agreement ESPOLAMAZONÍA in the province of Pastaza, agreement that carries out a project of cultivation of plants that are in
danger of...