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Suzuki Alto 800 2013: La receta para ser popular
10 Mayo 2013

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En el nuevo Alto 800, los elementos de seguridad activa o pasiva brillan por su ausencia y sus líneas tampoco logran llamar mucho la atención, sin embargo, tiene una gran virtud y que muchos compactos citadinos buscan, conjuga un buen equilibrioprecio-calidad, con una propuesta acertada y un pequeño motor que sorprende. Precio versión probada: CLP $4.090.000...
Hay modelos que siempre buscan lo simple, lo práctico. Moverse por las ciudades no es una tarea fácil, considerando que los tiempos de viaje son siempre más altos debido al constante crecimiento del parque automotriz en las grandes ciudades del planeta. ¿La solución?,los citycars,esos pequeños del camino que se desenvuelven en los tacos (atochamientos) como en su casa, como que fuera una tarea normal.
Considerando la evolución de segmento, en la que tenemos una fuerte entrada de compactos chinos, Suzuki también tiene su apuesta, conocido como "Alto 800" (modelo que partió en el año 2000), su popular citycar que ahora se renueva. Este 2013 aterriza en el mercado chilenocon precios entre los CLP $3.690.000 hasta los CLP $4.090.000, y que cambia luego de una larga historia de 35 años a nivel mundial, partiendo primero bajo el nombre de "Fronte", luego "Maruti" y ahora "Alto 800". La historia no es menor, ya que en Chile ha colocado 31.650 unidades desde que se comercializa con este nombre (mayo de 2005). Además, hoy la competencia está muy extendida, con modeloscomo el JAC J2, BYD F0, Hyundai Eon, Chery IQ, Geely LC y Chevrolet Spark. Se fabrica en la planta de Maruti Suzuki en Gurgaon, India. Los colores disponibles serán Rojo Perlado, Blanco, Celeste Metálico, Azul Perlado y gris plata.
PRECIOS SUZUKI ALTO 800 mayo 2013:
Alto 800 GL: CLP $3.690.000 (USD $7.820)
Alto 800 DLX: CLP $3.890.000 (USD$ 8.240)
Alto 800 DLX AC: CLP $4.090.000 (USD $8.665,nuestra toma de contacto)
Entre su equipamiento agrega radio con CD, MP3 y entrada AUX, calefacción, apertura interna de la tapa de gasolina. En términos de seguridad destaca el inmovilizador antirrobo, seguro de niños en puertas traseras, sistema de protección de puertas en caso de choque y dirección asistida. Ninguna versión llega con airbags ni ABS. En su interior agrega cierre centralizado,alzavidrios delanteros eléctricos con controles en la consola central, entre otros (para más detalles revisen la ficha técnica adjunta en PDF).

LO CLÁSICO ES LO NUESTRO
El nuevo Alto mide 3.395 mm de longitud, 1.490 mm de ancho, 1.475 mm de altura, una distancia entre ejes de 2.360 mm con una capacidad del maletero que llega hasta los 180 litros. Ahora, cuando lo miramos por fuera,probablemente diremos... "umm si, es un Suzuki". Sí, porque básicamente aquí el fabricante japonés (aunque acá no tanto porque está asociado con Maruti, que es india), mantuvo sus formas "tradicionales" sin tentarse por líneas más jugadas como el mucho de los compactos actuales (el JAC J2, por ejemplo). Gustos aparte, encuentro que este Alto 2013 se ve mejorado respecto al anterior (e incluso frente a suhermano mayor el Alto K10), con un diseño agradable en sus curvas o terminaciones, orientadas a lo tradicional. Adelante tiene ópticos tipo almendra,  con una gran boca central, que parece que nos estuviera sonriendo.
Por los lados las puertas son rectas, con una línea de cintura altísima, sin protecciones plásticas para las puertas, que no sería malo integrarlas pensando en su ADN para la ciudad,en donde precisamente lo espacios no sobran. Los espejos son muy pequeños y con muchos puntos puertos. Atrás lograron una mejor terminación, pero nada tan novedoso, con unos poco atractivos ópticos verticales, y con un portalón que tiene dos lineas verticales a ambos costados, que le dan un poco de color a la saga. El portalón tiene la medida justa, con una buena apertura (con llave), que da la...