giro compases

. Citas , las especificaciones y clasificación de la moderna girocompás
Girocompás se llama instrumento de navegación diseñado para simular el verdadero plano meridiano de la nave para determinarel curso y la dirección de orientación , que se basa en las propiedades del giroscopio y el efecto de la rotación de la Tierra .
Todos los tipos existentes de girocompases se pueden clasificar en lassiguientes características principales :
• Dependiendo de la forma de crear los momentos que controlan la posición de los ejes principales del sensor :
- Con control directo ;
- Con el controlindirecto ;
- Con una gestión conjunta .
• En función del número de giroscopios en el sensor :
- Odnogiroskopnye ;
- Dvuhgiroskopnye ;
- Poligiroskopnye .
• Dependiendo de la profundidad degiroscopios :
- Con una suspensión dura ;
- Una suspensión líquida ;
- Suspensión de torsión ;
- Con una suspensión aerodinámica ;
- Con una suspensión mixta .
• Según el método de eliminación deerrores de alta velocidad :
- Con ajuste externo ( tales girocompases a su vez se subdividen en aperiódica , en la que los términos de la moción imperturbable y neaperiodicheskie para los que no estántotalmente implementadas o no se han aplicado las condiciones del movimiento imperturbable en absoluto) ;
- Corrección de interior ;
- Una corrección combinado .

El más perfecto es el giroscopio"Curso - 10 . " Examinemos brevemente las características esenciales de rendimiento .
Girocompás "Curso de 10 " está diseñado para funcionar en las condiciones siguientes :
- Latitud navegando hasta 85° ;
- La velocidad del objeto hasta 50 nudos;
- Rodando hasta 20 ° , el período de no menos de 8 segundos ;
- Lanzamiento de hasta 10 ° , el plazo no sea inferior al segundo b
- Desvío de 5 ° , elperíodo de no menos de 8 segundos ;
- Durante mucho tiempo un asiento de hasta 15 ° y la inclinación de hasta 24 ° ;
- La circulación de la velocidad angular de 5 ° por segundo ( 90 por segundo...