GL DES4301 L02M 2012

GUÍA DE LABORATORIO

GL-DES4401-L02M
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE ARRANQUE.
CARRERA: 446302 ING. EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
441805 TEC. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
ASIGNATURA:
SEMESTRE:
PROFESOR:

DES4401 “DIAGNOSTICO ELECTRONICO ABORDO”
IV
CARLOS GONZALEZ M.

1. Introducción

En la presente guía se analizarán las estrategias relacionadas al diagnóstico del sistema de arranque delvehículo, considerando los fundamentos necesarios para detectar algún problema según la disposición eléctrica
que posea incorporada en el sistema de arranque en relación a sus componentes y funcionamiento. Todo el
proceso de verificaciones que realizan los alumnos será apoyado por los datos entregados por el material
técnico o los correspondientes equipos de medición.

2. Objetivos

Al completaresta guía el alumno será capaz de:
-

Identificar los síntomas que evidencia el vehículo respecto al sistema de arranque del vehículo

-

Utilizar las herramientas, equipamiento y material técnico asociados a esta guía de manera adecuada.

-

Realizar mediciones y comprobaciones en el sistema o componentes afectados

-

Realizar un diagnóstico claro y preciso para detectar la causa de la posiblefalla propuesta para el
sistema.

3. Duración

Tiempo estimado de duración de la guía 180 minutos

4. Prerrequisitos

Ninguno

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5. Bibliografía previa


Autor: Robert Bosch, División de Equipos para automóviles.
Título: Sistema de arranque serie “Sistemas eléctricos y electrónicos para automóviles”
Editorial: Robert Bosch GmbH, Alemania.

Autor: Alonso Pérez, José Manuel
Título: “Técnicas del Automóvil: Equipo Eléctrico”
Editorial: Ediciones Paraninfo, S.A, España, Onceava edición.

6. Marco teórico

Fundamentos del motor eléctrico:
En un conductor en que circula corriente eléctrica crea, alrededor de sí mismo, un campo magnético

El sentido de las líneas de campo magnético (B) se determina según la regla de la mano izquierda (elpulgar apunta el sentido de corriente y los demás dedos el sentido del campo)
Cuando la corriente eléctrica pasa a través de la bobina que se encuentra dentro de un campo magnético,
se genera una fuerza magnética entre los campos magneticos de los imanes y el campo inducido en la
bobina.

Observe las siguientes imágenes:

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Cuando lacorriente eléctrica pasa a través de la bobina que se encuentra dentro de un campo
magnético, la fuerza magnética entre los campos magnéticos de los imanes y el campo inducido en la bobina,
resulta en un par de giro en el rotor (bobina).

Existen condiciones predeterminadas para el proceso de arranque del motor, dependiendo del tipo de motor a
combustión que posea nuestro vehículo y las aplicacionespara producir la puesta en marcha, las cuales
dependen en ocasiones de aspectos bastante “sensibles” desde el momento que insertamos la llave en el
interruptor de encendido o activamos el sistema con una tarjeta o botón como ocurre en la actualidad.

Gestión para el arranque del motor.

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Circuito eléctrico de un sistema de arranque:

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En el diagrama se aprecia la conexión eléctrica de un circuito de arranque, en donde tiene presencia un sistema
de inhibición por parte de la palanca selectora de velocidades y además en caso de una transmisión manual se
utiliza un interruptor en el pedal de embrague, para evitar arrancar el vehículo.

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Técnicas de diagnóstico:

Los sistemas de arranque en la actualidad comprenden una serie de gestiones para producir la activación del
motor de partida y poner en marcha el motor a combustión, sin duda que un proceso de diagnóstico ordenado y
metódico nos entregará como resultado las solución al problema presente en el vehículo, desde luego existen
los aspectos básicos que son...