GL HIM1301 L09M



GL-HIM1301 -L09M

REPARACIÓN DE HILOS INTERNOS (INSERTOS) Y EXTERNOS.

CARRERA: INGENIERÍA EN MAQUINARIA Y VEHÍCULOS PESADOS
TÉCNICO EN MAQUINARIA Y VEHÍCULOS PESADOS

ASIGNATURA: HIM1301 “HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN”
SEMESTRE: I

PROFESOR: DOMINGO FARIAS A.

1. Introducción

Durante las operaciones de servicio mecánico en ocasiones, de manera inevitable, el profesionaldeberá enfrentarse a situaciones de reparación complejas debido al estado del vehículo o la máquina a trabajar. Lo cual determina que es necesario un nivel de destreza en todo ámbito mecánico incluso al nivel de lidiar con problemas en el estado de ciertas piezas o componentes, en este caso puntual podemos ejemplificar el caso de deterioro del estado de hilos internos o externos que se produce porerrores de operación o por simplemente paso del tiempo.

Atención:

a. Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare sus posibles dudas.
b. Sigas las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.
c. Todos los implementos a utilizar para la actividad deben pedirse y entregarse al pañol una vez terminada laactividad.
d. Mantenga el orden y la limpieza durante todo el desarrollo de la actividad.

2. Objetivos

Conocer las operaciones de reparación de elementos mecanizados (roscas) que se presentan en los componentes del vehículo o maquinaria con el fin de re establecer sus cualidades operativas que poseían de manera original.


3. Duración

180 minutos.

4. Prerrequisitos

GL-07M.

5. Bibliografía previaMaterial técnico sobre insertos.


6. Marco teórico

En los trabajos de desmontaje y montaje de elementos mecánicos unidos por sistemas roscados (tornillos, espárragos, etc.), se corre el riesgo de deteriorar la rosca, especialmente cuando ésta se encuentra en una pieza de aluminio. Esto puede conllevar que la pieza que lleva la rosca hembra quede inutilizable, lo que supondría su sustitución y,por lo tanto, un mayor costo

Hay diversos modos para reparar roscas hembras dañadas. El más sencillo es el practicar una nueva rosca de mayor tamaño, y sustituir en consecuencia su tornillo o perno roscado. Pero hay casos en que esto no es posible, para actuar así, habría que modificar los pasos de los pernos.

Existen dos maneras de reparación.

Existen varios kits comerciales que se basan en laapertura de una nueva rosca, de mayor diámetro que la rosca a reparar, y la colocación de un inserto, que no es más que un casquillo hueco roscado interior y exteriormente. La rosca externa coincide con la nueva rosca practicada, y la interior con la rosca primitiva que pretendemos restaurar.

Otra manera elimina la rosca deteriorada y coloca, en su lugar, un casquillo sobre el que se hace lanueva rosca, siendo todo el proceso manual. Se aplica tanto en agujeros ciegos como pasantes de diferentes longitudes, ya que, para la misma medida de rosca, existen dos longitudes de casquillo.



Proceso.

El casquillo es la base metálica para realizar la rosca. Lleva una rosca semiacabada interior, que sustituirá a la deteriorada, y otra exterior, que sirve para fijar el casquillo a la pieza. Paracada medida de rosca, se utilizan un juego de 4 herramientas y un casquillo, con la rosca semiacabada.

Componentes del kit de reparación:

a) Broca: Elimina la rosca deteriorada y realiza el alojamiento a la medida del casquillo.
b) Fresa: Realiza un asiento (avellanado), para que el casquillo quede perfectamente encajado y alineado con la superficie de la pieza, ya que éste dispone de un labioexterior.
c) Macho: Mecaniza la rosca para introducir y fijar el casquillo.
d) Roscador: Introduce el casquillo y completa la talla de la rosca, a la medida adecuada.

Todo el conjunto se comercializa generalmente en estuches para las 6 medidas de rosca. También se comercializa un equipo especial para reparar roscas de alojamiento para bujías.

¿Cómo trabaja el sistema?






Los insertos son...