GL IMS1401 L03M


GL-IMS1401-L03M

RECONOCIMIENTO DE LA ESTRUCTURA DE MANUALES DE SERVICIO.

CARRERA:

ASIGNATURA: IMS1401 “INTERPRETACION DE MANUALES TECNICOS”
SEMESTRE: I

PROFESOR: DANILO BENAVIDES ACUÑA


1. Introducción

Las siguientes actividades tienen como finalidad lograr la familiarización e interpretación técnica de la información contenida en los manuales de servicio creados por elfabricante del equipo los cuales indican las acciones a seguir para el mantenimiento, diagnóstico y reparación de los distintos sistemas y subsistemas que componen el equipo. Estos manuales no están disponibles en forma liberada para los usuarios y son de uso exclusivo de los talleres autorizados.

Durante el transcurso de las actividades el alumno se encontrará con el símbolo, el cual indica que el alumnodeberá interrumpir su actividad y solicitar la presencia del profesor, para que corrobore, evalúe o supervise alguna actividad.

Además, las guías contemplan preguntas de auto evaluación, que no son calificadas por el profesor, pero ayudan a encontrar errores en la realización de las actividades y logran desarrollar la competencia de proactividad, es decir anteponerse a los errores y encontrarsoluciones a éstos sin que intervenga un agente externo en la decisión.

2. Objetivos

Al completar esta guía el alumno será capaz de:
Comprender la estructura de los manuales de servicio
Buscar un grupo específico
Buscar información específica a partir de un número de identificación

3. Duración

90 minutos

4. Prerrequisitos

Ninguno

5. Bibliografía previa
Ninguna








6. Marco teórico
Manualde Servicio.

Los manuales de servicio o de taller contienen toda la información necesaria para realizar una mantención, reparación y diagnóstico de fallas de un modelo de vehículo específico. Estos manuales son parte de la información clasificada de los talleres de servicio y no necesariamente un manual de una marca puede servir para reparar un vehículo de similares características de una marcadistinta al manual. Esto se debe a la diferencia de tecnologías que pudiese haber. Pero no obstante, el contenido de los manuales de servicio es similar, pero no así su forma de entregar y agrupar dicha información.

Por otra parte, existen normativas internacionales (ISO) que regulan el mercado automotriz pero los fabricantes utilizan nomenclaturas y formas distintas para codificar las páginas,los componentes mecánicos, eléctricos, electrónicos, diagramas de conexión, pautas de seguimiento de fallas de los vehículos, etc. Esto se debe, no sólo a las diferencias tecnológicas, sino que también por una estrategia de postventa, que dificulta el uso de la información en el caso de que dos equipos de distinta marca posean la misma tecnología y componentes similares evitando la migración declientes que requieren servicio de una marca a otra.

Lo primero que hay que tener en cuenta son las formas que los manuales presentan la información, es decir la estructura de éstos, aunque en la actualidad la gran mayoría de éstos vienen en formato digital, con lo cual se hace más sencillo buscar una información específica, pero se debe buscar lo mismo que un manual impreso.

La gran mayoría de losmanuales presentan un índice de Grupos, los cuales corresponden a los contenidos o capítulos del manual.


Fig. 1. Portada típica de un manual de servicio de un vehículo comercial.








Fig. 2. Forma de representación gráfica de los contenidos de un manual.











En la portada se indica el modelo correspondiente y sus alternativas de fabricación. En el índice de referencia rápida semuestran las agrupaciones de los grupos, donde podemos notar que, para este caso, cada grupo se abrevia con una combinación de dos letras, por ejemplo el sistema de Refrigeración se representa por la sigla CO, por lo tanto cada página de este grupo estará precedida por esta sigla.

En la figura siguiente veremos los temas tratados en el apartado de refrigeración y la forma como se enumeran las...