GLOBALIZACION: DUDOSA VIA AL ÉXITO PARA FEDERAL EXPRESS

CASO INTERNACIONAL
GLOBALIZACION: DUDOSA VIA AL ÉXITO PARA FEDERAL EXPRESS
Movido tanto por su deseo de ser el número uno como por el saturado mercado estadunidense, Frederick Smith, directorgeneral y fundador de Federal Express, aprovecho la oportunidad de expandir a Europa su servicio de distribución. Su propósito fue convertirse en una dominante fuerza internacional. Pero la competenciaen el exterior con bien atrincherados rivales europeos y la obligación de cumplir las muchas reglamentaciones extranjeras provocaron numerosos e inesperados problemas, lo que resulto en pérdidasconsiderables para Federal Express. En la polifacética situación política y cultural europea, abundante en regulaciones locales, esta compañía se vio forzada a adquirir compañías locales. Sin embargo,las grandes inversiones en compañías europeas locales no fueron a acompañadas por incrementos correspondientes en las ventas. Aun así, Smith defendió su expansión europea con el argumento de que “parapoder ofrecer el producto antes es necesario crear una red”. En 1996, Federal Express amplio sus servicios en el aeropuerto de París.
El innovador servicio de transmisión electrónica de estaempresa, Zap Mail, no tuvo el éxito esperado a causa del creciente uso de aparatos de transferencia facsimilar (fax) entre compañías e individuos. La gran velocidad de las transmisiones por fax vuelve menosnecesarios los servicios de distribución exprés. Para cuando tuvo que descontinuarlo, en 1986, Federal Express ya había invertido unos 350 millones de dólares en el desarrollo y promoción de ZapMail. En cuanto a la distribución de paquetería, United Parcel Service (UPS), empresa pionera en la distribución nocturna, también ha demostrado ser un temible competidor en los mercados tantoestadounidense como europeo. Hoy es común ver en Europa las camionetas color café de UPS.
La cuenta del pacifico, por su parte, presenta así mismo factores restrictivos. En japon, por ejemplo, se imponen...