Glosario de logistica

A
AGRUPAJE: Preparación de la carga sistema de expedición de diversos paquetes de diferentes consignadores bajo a un agente a un destino común.
ARRUMAR: Distribuir y colocar la carga en un buque.

B
BOX-PALET: Es un tipo de embalaje de grandes dimensiones fabricado en cartón ondulado y posteriormente se ha empezado a fabricar en plástico. Su perímetro coincide con el del palet que lotransporta (1200x800, 1200x1000 y 600x800 fundamentalmente), pudiendo así exponerlo en tienda sobre el mismo.
C
CAMA BAJA: Muy útiles y necesarias para transportar grandes cargas de diversos volúmenes los servicios de Transporte con Cama Baja Extensible son necesarios a toda costa.
CARGA FRAGIL: El transporte de productos frágiles requiere de un manejo especial, dadas sus características, toda laoperación debe realizarse con extremo cuidado, incluyendo el embalaje, el manipuleo (cargue y descargue) y el traslado propiamente dicho.
CARGA GRANEL: La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en grandes cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o cangilón, como líquido o sólido en un depósito para material a granel,carro de ferrocarril o en la caja de un camión, tráiler, etc.
CARGA SUELTA: Es aquella que puede ser demasiado grande para colocarlo dentro de un contenedor, o también aquella que se puede manejar mejor de manera suelta como lo sería el acero o los productos de papel.
CARGA CON VALOR: Es donde lleva una mercancía de gran valor como vidrio, tecnología y porcelanico.
C.F.R:(Cost & Freight -Costo y Flete)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.
C.I.F:(Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)
La abreviatura vaseguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.
CONTRATO DE COMPRA VENTA INTERNACIONAL: Es una figura legal necesaria para llevar a cabo una transacción seria y ordenada.El contrato delimita obligaciones y responsabilidades de forma que, tanto comprador como vendedor, están claros en lo pactado, lo cual evita malentendidos.
CONTRATO DE SEGUROS DE LA CARGA: El seguro de transporte forma parte del gran grupo que comprende los seguros denominados sobre las cosas, cuya característica más sobresaliente lo constituye el principio indemnizatorio.
CONTRATO DETRANSPORTE: Es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto precio a conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ríos navegables, pasajeros o mercaderías ajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vayan dirigidas.
D
D.F.I: La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercadointernacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino.
E
ESCORA: Mar. Cada uno de los puntales que sostienen los costados del buque en construcción o en varadero. Mar.Inclinación que toma un buque al ceder al esfuerzo de sus velas, por ladea miento de la carga u otro motivo.

ESTIBA: Colocación conveniente de los pesos de un buque, y en especial de su carga. Mar. Conjunto de la carga en cada bodega u otro espacio de un buque.

F
FACTOR DE ESTIBA: Factor de estiba (también llamado coeficiente de estiba): Se define como factor de estiba a la relación entre el...