Glosario de Terminos Aerodromo


GLOSARIO DE CONCEPTOS TEORICOS

ALTITUD/ALTURA DE DECISION (DA/DH)
Altitud o altura especificada en la aproximación de precisión a la cual debe iniciarse una maniobra de aproximación frustrada si no se ha establecido contacto visual requerido para continuar la aproximación.
La altitud de decisión se refiere al nivel medio del mar y la altura de decisión se refiere a la elevación delumbral.
La referencia visual requerida significa aquella sección de las ayudas visuales o del área de aproximación que debería haber estado a la vista durante tiempo suficiente para permitir que el piloto haga una evaluación de la posición de la aeronave y la rapidez del cambio de posición, en relación con la trayectoria de vuelo deseada.

ALTITUD/ALTURA DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS (OCA/OCH)La altitud más baja (OCA) o la altura mas baja por encima de la elevación del umbral de la pista pertinente o por encima de la elevación del aeródromo (OCH), según corresponda, utilizada para respetar los correspondientes criterios de franqueamiento de obstáculos.

ALTITUD DE TRANSICION
Altitud a la cual, o por debajo de la cual, se controla la posición vertical de una aeronave por referencia aaltitudes.

ALTITUD/ALTURA MINIMA DE DESCENSO (MDA/MDA)
Altitud/Altura especificada en una aproximación que no es de precisión o en una aproximación en circuito, debajo de la cual el descenso no puede efectuarse sin referencia visual.

ALTITUD MINIMA DE SECTOR
La altitud más baja que puede usarse en condiciones de emergencia y que permite conservar un margen vertical mínimo de 300m.(1.000 pies), sobre todos los obstáculos situados en un área comprendida dentro de un sector circular de 46 Km (25 millas marinas) de radio, centrado en una radio ayuda para la navegación.

ALTURA
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto y una referencia especificada.

APROXIMACION EN CIRCUITO
Ampliación de un procedimiento de aproximación por instrumentosque prevé, antes de aterrizar, el recorrido en circuito del aeródromo en condiciones de vuelo visual.

APROXIMACION RADAR
Aproximación ejecutada por una aeronave, bajo la dirección de un controlador de radar.

APROXIMACION VISUAL
Aproximación en un vuelo IFR cuando cualquier parte o la totalidad del procedimiento de aproximación por instrumentos no se completa, y se hace mediantereferencia visual respecto al terreno.

AREA DE MANIOBRAS
Aquella parte del aeródromo que debe usarse para el despegue, el aterrizaje y el rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.

AREA DE MANIOBRAS VISUALES
Área en la cual hay que tener en cuenta el franqueamiento de obstáculos cuando se trata de aeronaves que llevan a cabo una aproximación en circuito.



AREA DE MOVIMIENTO
Laparte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, el aterrizaje y el rodaje de aeronaves y está integrada por el área de maniobras y la(s) plataformas.

AREA PRIMARIA
Área definida, dispuesta simétricamente a ambos lados de la derrota nominal de vuelo, en la cual hay que garantizar el franqueamiento de obstáculos.

AREA SECUNDARIA
Área definida, dispuesta a ambos lados del áreaprimaria y situada a lo largo de la derrota nominal de vuelo, en la cual se proporciona un margen decreciente de franqueamiento de obstáculos.

ASCENSO EN CRUCERO
Técnica de crucero de un avión, que resulta en un incremento neto de altitud a medida que disminuye el peso del avión.

CAPA DE TRANSICION
Espacio aéreo entre la altitud de transición y el nivel de transición.

CENTRO DECONTROL DE AREA
Dependencia establecida para facilitar servicios de control de tránsito aéreo a los vuelos controlados en las áreas de control bajo su jurisdicción.

CIRCUITO DE TRANSITO DE AERODROMO
Trayectoria especificada que deben seguir las aeronaves al evolucionar en las inmediaciones de un aeródromo.

COMUNICACION AEROTERRESTRE
Comunicación en ambos sentidos entre las aeronaves y...