Glosario Maritimo

GLOSARIO
1. Noray: Pieza de hierro que fijada al muelle, sirve para hacer firme las amarras de los buques.



2. Bita: Trozos de hierro de forma cilíndrica apernados fuertemente a las cubiertas que sirven para tomarle vueltas a las espías.



3. armador: es aquel naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación y mantener en estado denavegabilidad una embarcación de su propiedad o bajo su posesión, con objeto de asumir su gestión náutica y operación.

4. Capitán: El capitán de un buque es, como máximo responsable del buque, representante del armador ante terceros y ante la propia tripulación, representante legal del buque ante las autoridades e incluso, en ciertas circunstancias, fedatario público.

5. Tolva: Se denomina tolva a undispositivo similar a un embudo de gran tamaño destinado al depósito y canalización de materiales granulares o pulverizados, entre otros. En ocasiones, se monta sobre un chasis que permite el transporte.

6. contenedores: Es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal.

7. Amarre: el acto de hacer firme la maniobra para lo cual se dan conlos cabos varias vueltas en las cabillas, escoteras, etc., pero sin ningún nudo, pues basta con el rozamiento para que no se corran y de este modo están en disposición de arriarse prontamente cuando convenga.
8. Canal: es una vía de agua, a menudo de origen artificial, que normalmente conecta lagos, ríos u océanos. Se utilizan para el transporte, a menudo surcados por barcazas en los canalesfluviales y por barcos en los canales que conectan océanos.
9. Esclusa: son obras hidráulicas que permiten vencer desniveles concentrados en canales navegables, elevando o descendiendo los navíos que se encuentran en ellas. Pueden formar parte de las estructuras complementarias de una presa, cuando ésta se construye sobre ríos navegables.
10. Locomotora:máquina con ruedas y motor que arrastra los vagones de un tren.
11. Buque: Se llama así a toda construcción flotante, ya sea de madera, hierro o acero destinado a surcar los mares y ríos; su estructura debe ser sólida e impermeable para resistir los innumerables esfuerzos que haya de soportar.
12. Barco: es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio u otro material, incluso de hormigón, como el SS Faith, que por suforma es capaz de flotaren el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte.
13. Boya: Indicador flotante, fijo al fondo del mar por medio de cable o cadenas, el cual por su forma y color, da informe para la navegación; puede ser lumínica o ciega.
14. Practico: Experto que sube a bordo de los buques en las bahías y aguas peligrosas, para aconsejar al Capitán de cómo debe navegar porlas mismas.
15. Arqueo: Acción de medir la capacidad de una embarcación.
16. peaje: pago que se efectúa como derecho para poder circular por un camino.
17. Flete: Precio que ha de pagarse por el alquiler de un barco, avión o camión, o por la carga transportada.
18. Embalaje: es un recipiente o envoltura que contiene productos de manera temporal principalmente para agrupar unidades de un productopensando en su manipulación, transporte y almacenaje.
19. Lastre: Material pesado como hierro o piedras que se coloca sobre el fondo del buque para mantener la estabilidad.
20. SOLAS: El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar o SOLAS es el más importante de todos los tratados internacionales sobre la seguridad de los buques.
21. MARPOL: El Convenio Internacional paraprevenir la contaminación por los Buques
22. STCW: el Convenio internacional de la Organización Marítima Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar
23. MLC: Convenio sobre el trabajo marítimo
24. IALA: Sistema de Boyado Marítimo.
25. Fondeo:Hacer que una embarcación se detenga echando el ancla o un peso que descanse en el fondo.
26. Fondeadero:...