Glosario Nautico

se denomina alerón a las plataformas adyacentes al puente de mando que se construyen a ambas bandas.
Normalmente tiene la doble finalidad de servir de punto de observación para las mediciones astronómicas, y durante las maniobras de atraque o desatraque brindar un punto de observación que permita visualizar la banda o costado del buque que toca muelle

se llama amantillo a un cabo sujeto porun extremo en el penol de una verga horizontal y que dirigido por la cabeza del palo respectivo sirve para mantener dicha verga en aquella posición y aguantar el gran peso de la gente que se coloca encima cuando se aferra o se toman rizos a la vela.

Un ancla o áncora es un instrumento náutico que permite a un barco fijar su posición en el mar sin tener que preocuparse de la corriente,oponiéndose a la fuerza de la marea.

Los baos, en terminología náutica, son las vigas superiores de la cuaderna, sobre las cuales está colocada la cubierta; pueden tener distintos tipos de perfiles dependiendo del esfuerzo a que estén sometidos.

En náutica se denomina bodegas a los espacios de un buque destinados al alojamiento de las mercancías a transportar.

Un cabrestante (o cabestrante) es undispositivo mecánico, impulsado manualmente o por un motor eléctrico, destinado a levantar y desplazar grandes cargas.

Calado aéreo: Es la distancia vertical entre el punto más alto de una embarcación y la línea de flotación.
Dado que un buque mercante puede tener distintos estados de carga se definen dos calados aéreos extremos a fin de comtemplar los límites entre los que varía.

En el campode la náutica el casco es el armazón o estructura interna de un barco.

Se denomina castillo a las superestructuras que en un barco se elevan por encima de su cubierta principal.

Las cubiertas son cada una de las superficies (suelos) de madera o metálicos de un buque (barco) que, a diferentes alturas respecto de la quilla, afirmados sobre los baos, dividen el buque horizontalmente.

Elcodaste es un elemento estructural que continúa la quilla en la popa. En los buques antiguos era una gran pieza fundida que permitía alojar la hélice en un hueco llamado vano, limitado por el codaste proel y el codaste popel.
El doble fondo está formado por los tanques estructurales de un buque situados entre el forro exterior del casco y el plan de bodega o tanque de carga.
Los doble fondos,tienen la finalidad, en caso de avería del casco por colisión o varadura, de servir de doble barrera a la salida de combustible al mar.

Se llama escotilla a la apertura grande cuadrada o rectangular que se deja en varios puntos de las crujías de las cubiertas de las naves para bajar a las inferiores e introducir o extraer efectos del armamento o carga.

El francobordo o borda libre, es ladistancia medida verticalmente en el centro del buque, desde la intersección de la cara superior de la cubierta de francobordo con la superficie exterior del forro, hasta la línea de carga correspondiente.

Franja variable: Recibe este nombre la parte de la carena de un buque, que debido a los distintos estados de carga puede estar sumergida o no. En la fotografía, es el sector pintado en color verde.La línea de flotación es una banda o límite que separa la parte sumergida de una nave de la que no lo está, y es, evidentemente, indicada en la superficie del agua hasta donde emerge la obra muerta.

En náutica, manga es la medida del barco en el sentido transversal, es decir de una banda a otra (de estribor a babor).

El mascarón de proa es una figura decorativa generalmente tallada enmadera y ornamentada o pintada según la jerarquía de la embarcación que engalana.

Un mástil o palo de un barco es el gran palo vertical que sujeta las velas. Los barcos grandes pueden tener varios mástiles, variando su número, tamaño y disposición en función del tipo de barco.

En un buque se denomina obra muerta a la parte del casco que está fuera del agua, de forma permanente, cuando el...