Glosario peso y balance
Páginas: 4 (965 palabras)
Publicado: 9 de febrero de 2012
GLOSARIO DE TERMINOS
En relación con el peso y equilibrio existen varios términos que deben explicarse antes de continuar adelante con la materia. Es importante que usted comprenda lasabreviaciones indicadas, ya que serán extensamente usadas en las siguientes secciones.
Cuerda Aerodinámica Media (MAC-Mean Aerodynamic Chord). La cuerda media del ala, o aproximadamente el ancho medio delala desde el borde de ataque hasta el borde de salida.
Plano de Referencia (RD-Reference Datum). Un plano perpendicular al eje longitudinal de donde se sacan todos los brazos. Este situado en laproa o apenas delante de la proa, de manera que las dimensiones serán positivas.
Centro de Gravedad (CG). Un punto en el cual esta concentrado el peso de un objeto. La ubicación del CG de unavión se da como un porcentaje del MAC, o en pulgadas desde el plano de referencia. El CG básico es establecido por el fabricante.
Limites del Centro de Gravedad. Los puntos fijos, hacia delante oatrás, mas allá de los cuales no debe permitirse el CG en ningún momento de despegue, durante el vuelo o en los aterrizajes. Antes del despegue de un avión debe efectuarse una comprobación paraasegurarse de que el CG este dentro de los limites y que no se salga de ellos al disminuir la carga en el avión.
Alcance de Variación del Centro de Gravedad. El alcance de variación de los límites del CGanteriormente mencionados. El alcance puede variar con una extensión entre y pulgadas en los aviones mas pequeños-hasta 0 pulgadas en los aviones mas grandes.
Centro de Sustentación. El puntoteórico en el cual esta concentrada la sustentación total del plano aerodinámico. Usualmente esta como a un tercio de la MAC extendiéndose hacia atrás del borde de ataque de la MAC. La relación entreel centro de sustentación y el CG determina el equilibrio del avión.
Pesadez de Proa. Una condición de equilibrio inadecuado en la que el CG esta demasiado adelante. Como quiera que el centro...
En relación con el peso y equilibrio existen varios términos que deben explicarse antes de continuar adelante con la materia. Es importante que usted comprenda lasabreviaciones indicadas, ya que serán extensamente usadas en las siguientes secciones.
Cuerda Aerodinámica Media (MAC-Mean Aerodynamic Chord). La cuerda media del ala, o aproximadamente el ancho medio delala desde el borde de ataque hasta el borde de salida.
Plano de Referencia (RD-Reference Datum). Un plano perpendicular al eje longitudinal de donde se sacan todos los brazos. Este situado en laproa o apenas delante de la proa, de manera que las dimensiones serán positivas.
Centro de Gravedad (CG). Un punto en el cual esta concentrado el peso de un objeto. La ubicación del CG de unavión se da como un porcentaje del MAC, o en pulgadas desde el plano de referencia. El CG básico es establecido por el fabricante.
Limites del Centro de Gravedad. Los puntos fijos, hacia delante oatrás, mas allá de los cuales no debe permitirse el CG en ningún momento de despegue, durante el vuelo o en los aterrizajes. Antes del despegue de un avión debe efectuarse una comprobación paraasegurarse de que el CG este dentro de los limites y que no se salga de ellos al disminuir la carga en el avión.
Alcance de Variación del Centro de Gravedad. El alcance de variación de los límites del CGanteriormente mencionados. El alcance puede variar con una extensión entre y pulgadas en los aviones mas pequeños-hasta 0 pulgadas en los aviones mas grandes.
Centro de Sustentación. El puntoteórico en el cual esta concentrada la sustentación total del plano aerodinámico. Usualmente esta como a un tercio de la MAC extendiéndose hacia atrás del borde de ataque de la MAC. La relación entreel centro de sustentación y el CG determina el equilibrio del avión.
Pesadez de Proa. Una condición de equilibrio inadecuado en la que el CG esta demasiado adelante. Como quiera que el centro...
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