Glosario Rotondas
Páginas: 32 (7903 palabras)
Publicado: 9 de septiembre de 2011
GLOSARIO
Los 85 percentil de velocidad, un valor de velocidad obtenidos a partir de un conjunto de medidas de campo, donde las velocidades de sólo el 15% de las velocidades observadas son mayores (fuente: HCM).
A
IMD de ver el tráfico diario promedio anual.
AASHO-Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras del Estado. Predecesor de AASHTO.
AASHTO, Asociación Americana deOficiales Estatales de Carreteras y Transportación.
accesible, describe un sitio, construcción, instalación o parte de ellas que cumple con los estadounidenses con Discapacidades accesibilidad de la Ley (fuente: ADAAG).
ruta-a acceder camino continuo y sin obstáculos de conectar todos los elementos y espacios accesibles de un edificio o instalación. Rutas exteriores accesibles pueden incluirpasillos de acceso a estacionamiento, rampas de acera, pasos de peatones en vías vehiculares, paseos, rampas y ascensores (fuente: ADAAG).
accidente de ver accidente.
ADA-Americans with Disabilities Act.
ADAAG-Americanos con Discapacidades accesibilidad de la Ley.
todas las vías dejar de control de todos los enfoques en las intersecciones tienen señales de alto, donde todos lospilotos deben llegar a una parada completa. La decisión de proceder se basa en parte de las reglas de la carretera, lo que sugiere que el conductor de la derecha tiene el derecho de vía, y también de las condiciones de tráfico en los otros enfoques (fuente: HCM).
ángulo de entrada ver ángulo de entrada.
enfoque de la porción de una carretera que conduce a una rotonda.
enfoque de creaciónde la capacidad ofrecida en la línea de producción durante un período determinado de tiempo.
curvatura de un enfoque serie de curvas cada vez más agudo usado en una propuesta para frenar el tráfico a una velocidad segura antes de llegar a la línea de producción.
medio camino de acceso de ancho-término que se utiliza en los modelos de regresión del Reino Unido. La anchura media enfoque semide en un punto en el enfoque de arriba de cualquier brote de entrada, a partir de la línea media o la mediana frenar a la acera lado visible a lo largo de una línea perpendicular a la acera. Véase también el ancho de enfoque. (Fuente: diseño geométrico de las rotondas del Reino Unido)
la velocidad del enfoque de velocidad o percentil 85, en un planteamiento previo a cualquier tratamientogeométrico o la firma diseñado para velocidades lentas.
enfoque de ancho el ancho de la calzada utilizada por el tráfico que viene aguas arriba de cualquier cambio de ancho asociados con la rotonda. El ancho de enfoque es típicamente no más de la mitad del ancho de calzada total.
delantal, la parte de montaje de la isla central adyacente a la carretera circulatorio. Utilizado en algunos rotondaspara dar cabida a la rueda de seguimiento de vehículos de gran tamaño.
promedio anual de tráfico diario, el volumen total pasa por un punto o un segmento de una instalación de la carretera en ambas direcciones por un año, dividido por el número de días al año (fuente: HCM).
llamarada media efectiva de longitud término que se utiliza en los modelos de regresión del Reino Unido. Definidapor una construcción geométrica y es aproximadamente equivalente a la longitud del brote que puede ser efectivamente utilizado por los vehículos. (Fuente: diseño geométrico de las rotondas del Reino Unido)
AWSC de ver todas las vías de control de parada.
B
parte de atrás de la cola-la distancia entre la línea de producción de una rotonda y de mayor alcance de una cola de subida,expresada en número de vehículos. Los vehículos previamente se detuvo en la parte frontal de la cola puede estar en movimiento (adaptado de HCM).
análisis costo-beneficio, un método de evaluación económica que utiliza la relación costo-beneficio en la medida de efectividad.
relación costo-beneficio, la diferencia de beneficios entre una alternativa y el escenario sin construcción, dividido por...
Los 85 percentil de velocidad, un valor de velocidad obtenidos a partir de un conjunto de medidas de campo, donde las velocidades de sólo el 15% de las velocidades observadas son mayores (fuente: HCM).
A
IMD de ver el tráfico diario promedio anual.
AASHO-Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras del Estado. Predecesor de AASHTO.
AASHTO, Asociación Americana deOficiales Estatales de Carreteras y Transportación.
accesible, describe un sitio, construcción, instalación o parte de ellas que cumple con los estadounidenses con Discapacidades accesibilidad de la Ley (fuente: ADAAG).
ruta-a acceder camino continuo y sin obstáculos de conectar todos los elementos y espacios accesibles de un edificio o instalación. Rutas exteriores accesibles pueden incluirpasillos de acceso a estacionamiento, rampas de acera, pasos de peatones en vías vehiculares, paseos, rampas y ascensores (fuente: ADAAG).
accidente de ver accidente.
ADA-Americans with Disabilities Act.
ADAAG-Americanos con Discapacidades accesibilidad de la Ley.
todas las vías dejar de control de todos los enfoques en las intersecciones tienen señales de alto, donde todos lospilotos deben llegar a una parada completa. La decisión de proceder se basa en parte de las reglas de la carretera, lo que sugiere que el conductor de la derecha tiene el derecho de vía, y también de las condiciones de tráfico en los otros enfoques (fuente: HCM).
ángulo de entrada ver ángulo de entrada.
enfoque de la porción de una carretera que conduce a una rotonda.
enfoque de creaciónde la capacidad ofrecida en la línea de producción durante un período determinado de tiempo.
curvatura de un enfoque serie de curvas cada vez más agudo usado en una propuesta para frenar el tráfico a una velocidad segura antes de llegar a la línea de producción.
medio camino de acceso de ancho-término que se utiliza en los modelos de regresión del Reino Unido. La anchura media enfoque semide en un punto en el enfoque de arriba de cualquier brote de entrada, a partir de la línea media o la mediana frenar a la acera lado visible a lo largo de una línea perpendicular a la acera. Véase también el ancho de enfoque. (Fuente: diseño geométrico de las rotondas del Reino Unido)
la velocidad del enfoque de velocidad o percentil 85, en un planteamiento previo a cualquier tratamientogeométrico o la firma diseñado para velocidades lentas.
enfoque de ancho el ancho de la calzada utilizada por el tráfico que viene aguas arriba de cualquier cambio de ancho asociados con la rotonda. El ancho de enfoque es típicamente no más de la mitad del ancho de calzada total.
delantal, la parte de montaje de la isla central adyacente a la carretera circulatorio. Utilizado en algunos rotondaspara dar cabida a la rueda de seguimiento de vehículos de gran tamaño.
promedio anual de tráfico diario, el volumen total pasa por un punto o un segmento de una instalación de la carretera en ambas direcciones por un año, dividido por el número de días al año (fuente: HCM).
llamarada media efectiva de longitud término que se utiliza en los modelos de regresión del Reino Unido. Definidapor una construcción geométrica y es aproximadamente equivalente a la longitud del brote que puede ser efectivamente utilizado por los vehículos. (Fuente: diseño geométrico de las rotondas del Reino Unido)
AWSC de ver todas las vías de control de parada.
B
parte de atrás de la cola-la distancia entre la línea de producción de una rotonda y de mayor alcance de una cola de subida,expresada en número de vehículos. Los vehículos previamente se detuvo en la parte frontal de la cola puede estar en movimiento (adaptado de HCM).
análisis costo-beneficio, un método de evaluación económica que utiliza la relación costo-beneficio en la medida de efectividad.
relación costo-beneficio, la diferencia de beneficios entre una alternativa y el escenario sin construcción, dividido por...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.