Glosario

Agenciamiento y Corretaje
Glosario

1. Agenciamiento: es la función que desempeña el Agente Marítimo, es la representación en
tierra o en un determinado puerto del armador.
2. Contrato de transporte: es un contrato en virtud del cual uno se compromete por cierto
precio a transportar de un lugar a otro ya sea por aire, tierra, mar o vías navegables
( lagos o ríos), pasajeros o mercancíasajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vayan
dirigidas.
3. Corretaje: Actividad profesional mediante la cual quien la ejerce trata de acercar la oferta
con la demanda, a efectos de promover la contratación. En consecuencia, el corredor es un
intermediario entre quien ofrece una cosa y quien puede o quiere tomarla, a fin de ponerlos de
acuerdo para ‘terminar el negocio jurídico de quese trate.
4. Armador: Propietario y/o quien dirige la explotación de la nave.
5. Fletador: es la persona física o jurídica que contrata con el naviero la utilización del buque, o
directamente el transporte de las mercancías.
6. Agente Naviero: en términos descriptivos, es la persona que por cuenta del naviero
(compañía de transporte marítimo/porteador) se ocupa de gestionar en el puerto todolo
necesario para el despacho del buque, además de las cuestiones que les sean encomendadas
por el naviero.
7. Agencia Naviera: son los representantes del Armador en un puerto determinado, por ello su
función primordial es la de representar a su cliente. El cual ha delegado en su persona las
funciones que este no puede realizar por si mismo, por motivos de imposibilidad material de
estar encada puerto al cual arribe un buque bajo su administración
8. Agente General: Es aquel donde la autorización otorgada por parte del Armador, para
actuar en representación de éste, en todos los asuntos concernientes a la explotación de una
ruta o negocio en particular se encuentra enmarcada dentro de un contrato general de
agenciamiento y puede ser disminuida o aumentada dependiendo de lavoluntad del principal.
9. Agente Especial: Cuyos poderes de representación son menos extensos que el Agente
General, el cual se contrata solo por escala de un determinado buque en un puerto específicos.
Es particularmente usado para los Buques Tramp.
10. Agente Universal: Es aquel cuyas funciones para actuar en representación del Principal es
ilimitada, siendo acompañada por poderes legales muyamplios, hoy en dia es una forma de
agenciamiento relativamente poco usada.

11. Destinatario: Persona a quien va dirigida o destinada alguna cosa.
12. Contrato de Seguro: El contrato de seguro es el acuerdo por el cual una de las partes,
el asegurador, se obliga a resarcir de un daño o a pagar una suma de dinero a la otra
parte, tomador, al verificarse la eventualidad prevista en elcontrato, a cambio del pago de un
precio, denominado prima, por el tomador. El contrato de seguro puede tener por objeto toda
clase de riesgos si existe interés asegurable, salvo prohibición expresa de la ley.
13. Transporte Internacional: operación de tránsito aduanero mediante el cual se efectúa el
transporte de mercancías o personas de un país otro; es decir, el transporte que se efectúa
entrevarias naciones, y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles
aduaneros).
14. Buques de Línea Regular: brindan un servicio permanente con un tráfico determinado,
con frecuencias determinadas. Son, por lo general los buques de tarifas más elevadas.
Entre los Buques de línea regular tenemos:
BUQUES CONFERENCIADOS: en este caso existe una - CONFERENCIA DE FLETES óAcuerdo de fletes en virtud del cual dos o más transportistas navieros se obligan a servir
determinadas líneas, con cierta regularidad, cobrando fletes uniformes para cada tipo de
mercadería y cumpliendo con un mínimo de salidas (zarpadas) desde/hacia los puertos que
integran el corredor marítimo.
15. Porteador: Persona natural o jurídica encargada del transporte marítimo de las
mercaderías...