Gomezjohnson

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
PROGRAMA DE MAESTRÍA Y DOCTORADO EN INGENIERÍA

INSTITUTO DE INGENIERÍA

COMPARACIÓN ENTRE LAS FILOSOFÍAS DE DISEÑO
POR ESFUERZOS ADMISIBLES, FACTORES DE CARGA Y
FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA EN EL DISEÑO
DE SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES VEHICULARES
BAJO LA ACCIÓN DE CARGAS GRAVITACIONALES

T E S I S
QUE PARA OPTAR POR EL GRADO DE:

MAESTRO EN INGENIERÍAINGENIERÍA CIVIL – ESTRUCTURAS
P R E S E N T A :

RONALD CESAR GÓMEZ JOHNSON

TUTOR:
DR. ROBERTO GÓMEZ MARTÍNEZ

Ciudad Universitaria, D.F., abril de 2008

JURADO ASIGNADO:

Presidente:

Dr. Orlando Javier Díaz López

Secretario:

Dr. José Alberto Escobar Sánchez

Vocal:

Dr. Roberto Gómez Martínez

1er. Suplente:

Dr. Oscar López Bátiz

2do. Suplente:

M.I. Carlos Adan Montoya Beltrán

Lugar dondese realizó la tesis:
INSTITUTO DE INGENIERÍA, UNAM.

TUTOR DE TESIS:

ROBERTO GÓMEZ MARTÍNEZ

DEDICATORIA
A mi madre, ya que gracias a tu cariño y sacrificio incansable la culminación de esta meta no hubiera
sido posible.
A mis tíos Victor Hugo y Karin, que estuvieron siempre presentes para brindarme su apoyo
incondicional desde el primer momento, gracias por todo.
A mis hermanos: Rita, Cris,Ale, Gabi, Vico, que son parte de mi vida, va para ustedes.
A todas aquéllas personas, que de una u otra manera colaboraron para la conclusión de este trabajo, les
ofrezco mi más sincero agradecimiento.

AGRADECIMIENTOS
A mi tutor, Dr. Roberto Gómez Martínez, por su apoyo desde el primer momento y la confianza
depositada en mi persona.
Al Instituto de Ingeniería por ayudarme a consolidar miformación académica y cobijarme durante el
tiempo de mis estudios.
A los profesores del Programa de Maestría en Estructuras por compartir su conocimiento con nosotros.
A la Universidad Nacional Autónoma de México, por abrirme sus puertas y así poder culminar esta
meta.

Contenido
Capitulo 1

Introduccion

Capitulo 2 Evolucion de las filosofías de diseño
Introduccion
Filosofia de diseño por esfuerzosadmisibles
Filosofia de diseño por resistencia ultima
Filosofia de diseño por factores de carga y resistencia
Bibliografia
Capitulo 3 Recomendaciones para el diseño de superestructuras de puentes vehiculares
Introduccion
Cargas
Cargas permanentes
Carga viva
Carga de fatiga
Carga en el tablero
Carga en barreras
Efectos dinamicos
Carril de transito y diseño
Factor de presencia multiple
Factores dedistribución de carga
Metodos de analisis
Estados limite de diseño
Estado limite de servicio
Estado limite de fatiga y fractura
Estado limite de resistencia
Estado limite de evento extremo
Combinacion de carga y factores de carga
Requerimientos de resistencia en flexion
Concreto reforzado
Concreto presforzado
Acero de refuerzo maximo
Acero de refuerzo minimo
Acero de refuerzo por distribucion ytemperatura
Requerimientos de resistencia al cortante
Requerimientos de servicio

Limite de esfuerzos (concreto presforzado)
Control de agrietamiento (concreto reforzado)
Control de deflexiones
Fatiga
Bibliografia
Capitulo 4 Casos de estudio
Introduccion
Superestructura del tipo losa maciza
Losa sobre trabes
Nervadura de concreto reforzado
Viga de concreto presforzado
Bibliografia
Capitulo 5Conclusiones

Apendices
Memoria de calculo-superestructura del tipo losa maciza
Memoria de calculo-losa sobre trabes
Memoria de calculo-nervadura de concreto reforzado
Memoria de calculo-viga de concreto presforzado
Memoria de calculo-barrera de concreto reforzado

RESUMEN
En el presente trabajo, se efectúa una revisión de la evolución de las filosofías de diseño,
desde principios del siglo XX al presente,y de las recomendaciones del Reglamento
AASHTO para el análisis y diseño de superestructuras de puentes vehiculares. Se lleva a cabo
una comparación entre las filosofías de diseño por esfuerzos admisibles, factores de carga y
factores de carga y resistencia, en el diseño de tres tipos de superestructuras de puentes
vehiculares (losa maciza, losa sobre nervaduras de concreto reforzado, losa...