Gps Y Sistemas De Posicionamiento

Universidad Nacional de La Matanza

GPS y Sistemas de Posicionamiento

Fernández Walter

GPS y Sistemas de Posicionamiento

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OBJETIVOS El trabajo de investigación se propone familiarizarse con el funcionamiento de la red GPS para posicionamiento vehicular, AVL, etc. planteando todos los modos de posicionamiento existentes.

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¿Que es el GPS?
El Global Positioning System (GPS) o Sistema de Posicionamiento Global (más conocido con las siglas GPS; su nombre más correcto es NAVSTAR GPS) es un Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) el cual permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave, con una precisiónhasta de centímetros usando GPS diferencial, aunque lo habitual son unos pocos metros. El sistema fue desarrollado e instalado, y actualmente es operado, por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. El GPS es un sistema de radionavegación basado en la misión de señales desde una constelación de 24 satélites. Se encuentra completamente operativo desde 1995, y fue diseñado y promovido porel departamento de defensa de los Estados Unidos, con fines principalmente militares, aunque también es posible el acceso público a una versión degradada, de menor precisión, de las señales que emite los satélites. El origen militar del GPS explica mucho de sus características actuales. El GPS permite a un número ilimitado de usuarios calcular con gran precisión y de forma continua tres parámetros:Posición 3D. Coordenadas y altura del usuario Tiempo. Los satélites emiten información temporal en UTC (Universal Time Coordinated). Velocidad del móvil. Esta información requiere de uno equipo receptor especial. El primer sistema de navegación y posicionamiento que basó su operatividad sobre la base de satelites, fue TRANSIT, y su entrada en servicio data del año 1965. El sistema TRANSIT estabaconstituido por una constelación de seis satélites en órbita polar baja, a una altura de 1074. Km. Pero dicha configuración, si bien conseguía una cobertura mundial, no era constante. La posibilidad de posicionarse resultaba intermitente, pudiéndose acceder a los satélites cada 1h 30 min. El cálculo de la posición requería que el satélite fuese seguido, de manera continua, durante quince minutos.Por ello, para evitar los errores debidos a la perturbación ionosférica, TRANSIT trabajaba con dos señales en dos frecuencias. El cálculo de la posición se basaba en la medida continua de la desviación de frecuencia Doppler de la señal recibida, y su posterior comparación con tablas y gráficos. El error de TRANSIT giraba en torno a los 250 m. Su gran aplicación se hizo sobre la navegación desubmarinos y de barcos. Pero el sistema TRANSIT presentaba muchos problemas. La entonces URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas) poseía un sistema similar, denominado TSICADA. Había llegado la hora de dar el gran salto. La Guerra Fría fomentó entonces el proyecto de invertir unos cuantos millones de dólares en un revolucionario sistema de navegación, que dejara a la URSS definitivamenteatrás. La antigua Unión Soviética tenía un sistema similar llamado GLONASS, ahora gestionado por la Federación Rusa. Hacia 2010 entrará en funcionamiento el sistema europeo de navegación, Galileo, que constará de 30 satélites. En diciembre del 2005 se lanzó el Giove-A, el primer satélite de prueba de este sistema.

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Universidad Nacional de La MatanzaElementos que lo componen

1. Sistema de satélites: Está formado por 24 unidades con trayectorias sincronizadas para cubrir
toda la superficie del globo terráqueo. Más concretamente, repartidos en 6 planos orbitales de 4 satélites cada uno. La energía eléctrica que requieren para su funcionamiento la adquieren a partir de dos paneles compuestos de celdas solares adosadas a sus costados. 2....