Grado Medio

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA ETSEIB DEPARTAMENT D’ENGINYERIA MECÀNICA

TECNOLOGÍAS DE FABRICACIÓN Y TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS

PARTE DE TECNOLOGÍA DE MÁQUINAS Tema 2 REDUCTORES DE ENGRANAJES
Enrique Zayas Figueras Jordi Martínez Miralles
Barcelona, 2008

SUMARIO

Título: Reductores de engranajes

SUMARIO:

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Función de una transmisión. Ventajas y desventajas de lastransmisiones por engranajes engranajes. Reductor de engranajes. Parámetros característicos. Reductores de ejes paralelos, concurrentes y cruzados. Reductores epicicloidales o planetarios. Lubricación de reductores. Montaje.

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SUMARIO

Título: Reductores de engranajes

SUMARIO:

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Fallo de un reductor. Elección de un reductor. Cálculo preciso y cálculo práctico de un reductor.Capacidad de carga nominal de un reductor. Carga nominal y carga equivalente de un receptor.

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Conclusiones

OBJETIVOS

Título: Reductores de engranajes

OBJETIVOS:

Explicar la función de una transmisión. Explicar las ventajas y desventajas de una transmisión por engranajes. Identificar y caracterizar los diferentes tipos de reductores de engranajes utilizados en las máquinas.Explicar los tipos de lubricación que se aplica en los reductores de engranajes.

OBJETIVOS

Título: Reductores de engranajes

OBJETIVOS:

Explicar como se produce el fallo en un reductor de engranajes. Explicar el proceso de elección de un reductor de engranajes para una máquina.

INTRODUCCIÓN

Transmisiones

Fuente: Internet

INTRODUCCIÓN

Transmisiones

i

e s

i  1 transmisión reductora i  1  transmisión multiplicadora p

Fuente: Internet

FUNCIÓN DE UNA TRANSMISIÓN

Función de una transmisión

Transmite potencia del motor al receptor de forma aprovechable por este. t Normalmente: – Reduce la velocidad de giro del receptor – Aumenta el par que actúa sobre el receptor Potencia de entrada = Potencia de salida + Potencia perdida
Tee =Tss  Ppérdida

Si no hay pérdidas:

Tee =Tss

 = 1

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TRANSMISIONES POR ENGRANAJES

Ventajas de las transmisiones por engranajes

Fuente: Intermet

Transmisión por engranajes – Relación de transmisión constante e independiente de la carga. – Seguridad de funcionamiento y larga duración, soportando sobrecargas y no precisando más que una escasa vigilancia. –Dimensiones reducidas y elevado rendimiento (exceptuando algunos tipos de reductores de ejes cruzados).

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TRANSMISIONES POR ENGRANAJES

Desventajas de las transmisiones por engranajes

Fuente: Intermet

Transmisión por engranajes – Costo elevado – Ruido durante el funcionamiento – Requieren mantenimiento: control y cambio del lubricante.

REDUCTOR DE ENGRANAJESFuente: Internet

Reductor de dos etapas de ejes paralelos Partes del reductor: 1. Árbol de entrada 2. Árbol de salida 3. Árbol intermedio 4. Carcasa 5. Engranajes (Cilíndricos helicoidales) 6. Rodamientos

REDUCTOR DE ENGRANAJES

Parámetros característicos de un reductor – Capacidad de carga, expresada por el par en el árbol de salida. Fijada por el fabricante. – Par máximo admisible(en el árbol de salida) – Velocidad nominal de funcionamiento (en el árbol de entrada)  n – Relación de transmisión: i  e  e  s ns – Rendimiento:   Ps Ts  s T   s Pe Te  e i Te Ts  e i

– Potencia nominal (en el árbol de entrada): Pe  Te  e  (Normalmente se da Pe o bien  )

– Cargas axiales y radiales admisibles en los árboles de entrada y salida.

REDUCTOR DE ENGRANAJESClasificación general de los reductores
Trenes de engranajes de ejes fijos: • Ejes paralelos: Engranajes cilíndricos (dentado recto o helicoidal). • Ejes concurrentes: Engranajes cónicos (dentado recto, helicoidal y espiral). • Ej cruzados : E Ejes d Engranajes hi id l y d t ill sin fi j hipoidales de tornillo i fin.

• Combinación de las anteriores

Trenes de engranajes de ejes móviles...