grado superior

ESCOLA INDUSTRIAL DE SABADELL




Problemes de Pneumatica.


Nom: Adrià
Gognoms: Gómez Carrascosa
Data: 28/01/14
Profesor: Rafa



VELOCITAT DE CILINDRES.
a) DISPOSITIU DE SUBJECCIÓ.

• Objectius:
Comprendre el funcionament de la vàlvula biestable pilotada per aire i les aplicacions dels cilindres de simple efecte. Saber transformar una vàlvula 5/2 en una 3/2 N.T.
•Descripció del funcionament:
Utilitzant un cilindre de simple efecte (A), s’ha de fixar en un dispositiu en un dispositiu de subjecció per tal de ser mecanitzada. En prémer un polsador pneumàtic (M1), la peça ha de quedar fixada i quedarà lliura en polsar un altre polsador pneumàtic (M2).
Si es manté polsat qualsevol dels dos polsadors, l’altre quedarà sense efecte, fins que es deixi deprémer.
• Esquema pneumàtic:

b) DISTRIBUCIÓ DE CAIXES.

• Objectius:
Comprendre el funcionament de la vàlvula monoestable pilotada per aire i les aplicacions dels cilindres
de doble efecte. Comprendre i saber dissenyar un circuits amb prioritats de comandament. Realitzar la funció memòria amb vàlvula monoestable i saber utilitzar-la.
• Descripció del funcionament:
El tram de rodets(1) s’ha de desplaçar mitjançant un cilindre de doble efecte a les posicions (a) i (b), segons les necessitats d’emmagatzematge. Les caixes (2) passaran al magatzem de càrrega (a) o (b), segons estigui posicionat el tram de rodets (1).
El comandament del cilindre es realitzarà mitjançant dos polsadors. En accionar un polsador pneumàtic (M1), el tram de rodets girarà a la posició (b) des de laposició inicial (a), i restarà en aquesta encara que deixem de polsar-lo. El tram girarà a la posició (a), si premem un altre polsador (M2) i també quedarà fixat en aquesta, encara que el deixem de polsar.
Ara bé, si es premen els dos polsadors simultàniament, el tram de rodets haurà de quedar posicionat en (a), i també, si per qualsevol circumstància es perd la pressió, en tornar aquesta, eltram de rodets haurà de quedar posicionat en aquesta.

• Esquema pneumàtic:















c) INSTAL·LACIÓ DE TALL.



• Objectius:
(Comprendre el funcionament de la vàlvula d’escapament ràpid i de la vàlvula de simultaneïtat (and). Comprendre el funcionament del final de cursa com a element detector i saber utilitzar-lo en aplicacions industrials dedetecció.
• Descripció del funcionament:
En una màquina de tall (cisalla) s’han de tallar plecs de paper a una mida determinada, ajustada manualment. En accionar dos polsadors simultàniament (M1) i (M2), i en presència d’un plec de paper sobre la plataforma de tall de la cisalla, la barra portaganiveta (1) ha d’avançar i tallar el plec de paper (2). Després d’alliberar qualsevol dels dos polsadors,la cisalla tornarà a la posició inicial (a dalt). El plec de paper serà detectat per un final de cursa pneumàtic (Fc), instal·lat en la plataforma. La barra portaganiveta desplaçada per un cilindre de doble efecte (A), haurà de baixar a la màxima velocitat possible (superior a la velocitat normal).
• Esquema pneumàtic:

















d) BUIDATGE D’UN MAGATZEM.


•Objectius:
Comprendre el funcionament de la vàlvula selectora de circuit (or).d’escapament ràpid. Comprendre el funcionament del final de cursa com a element detector de posició del cilindre.
• Descripció del funcionament:
En un alimentador de gravetat (magatzem) s’han de retirar les peces (P) que estan emmagatzemades, i s’han de desplaçar a una rampa per al seu comptatge i mecanitzat. Elcomandament per accionar el cilindre de doble efecte (A), que ha d’efectuar l’expulsió de les peces, es realitzarà amb dos polsadors pneumàtics (M1) i (M2). L’avanç es realitzarà en prémer qualsevol dels dos polsadors, i el retrocés serà automàtic en arribar el cilindre a la màxima extensió (a1). Fins que el cilindre no hagi arribat a la posició inicial (a0), és a dir, que estigui a dins, no ha de...