Grado Viscosidad

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Grados SAE de Viscosidad

¿Los grados SAE representan una escala de calidad?
No: los grados SAE únicamente representan un nivel de viscosidad o resistencia a fluir, medidas a determinadas temperaturas. En general, cuanto más alta sea la viscosidad, más alto es el grado SAE.

¿Cuántos grados SAE de viscosidad hay?
Hay once grados SAE. Seis de ellos incluyen la designación W (por"Winter": invierno en idioma ingles), que indica que la viscosidad fue también medida a baja temperatura. Para los grados que no tienen esta denominación, la viscosidad se especifica a 100°C. Ellos son : 0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W (GRADOS DE INVIERNO) 20, 30, 40, 50 y 60 (GRADOS DE VERANO)

¿Los grados SAE se definieron de una vez y para siempre?
No, la norma SAE J 300 va incorporando losrequerimientos de los fabricantes de motores, acompañando así el progreso tecnológico. Inclusive hay cambios que se incorporarán a partir de junio del 2001, y que afectan a las mediciones de Viscosidad a baja temperatura, en las condiciones del cojinete de cigüeñal (ensayo CCS "Cold Cranking Simulator") haciendo a sus requerimientos más severos. Ver tabla adjunta
COLD CRANKING SIMULATOR
+°C
START

MINIROTARY VISCOMETER

KINEMATIC VISCOSITY

HIGH TEMP., HIGH SHEAR
150°C HIGH SPEED ROTOR SMALL GAP

0°C
STOP HIGH SPEED ROTOR

TIMING MARKS

- °C LOW TEMP, HIGH SHEAR RATE

LOW TEMP, LOW SHEAR RATE HIGH TEMP (>0°C), LOW SHEAR RATE

HIGH TEMP, HIGH SHEAR RATE

GRADO SAE 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50

BAJA TEMPVISCOSIDAD (CCS) (cP) 6200 cP max. at - 35°C 6600 cP max. at -30°C 7000 cP max. at - 30°C 7000 cP max. at - 20°C 9500 cP max. at - 15°C 13000 cP max. at - 10°C

BOMB. A BAJA TEMP. VISC. (MRV), CENTIPOISE (cP) 60,000 cP max at - 40°C 60,000 cP max at - 35°C 60,000 cP max at - 30°C 60,000 cP max at - 25°C 60,000 cP max at - 20°C 60,000 cP max at - 15°C

VISCOSIDAD A ALTA TEMP. KV 100°C Y ALTO CORTE cSt a 150°C, 10 6 s-1 (cP) 3.8 min 3.8 min 4.1min 5.6 min 5.6min 9.3 min 5.6 - 9.3 9.3 - 12.5 2.6 min 2.9 min 2.9 min 3.7 min 3.7 min

(0W-40, 5W-40 and 10W-40 GRADES) (15W-40, 20W-40, 25W-40 AND 40 GRADES)

12.5 - 16.3 12.5 - 16.3 16.3 - 21.9

¿Qué es un aceite monogrado?
Un lubricante que cumple un solo grado SAE, puede ser un grado de VERANO, o bien de INVIERNO, en el cual el número de SAE va acompañado de la letra "W" por Winter, invierno enidioma inglés

¿Puede un lubricante cumplir con dos grados SAE?
Sí: son los lubricantes multigrado, muy difundidos y solicitados por los fabricantes de motores para satisfacer las necesidades de los motores de alta tecnología.

¿Qué son los aceites multigrados?
Son aceites que se formulan para cumplir con los requerimientos de más de un grado de la clasificación SAE, y por ello se puedenutilizar en un rango más amplio de temperaturas operativas que los aceites de un sólo grado. Un aceite multigrado se identifica por dos grados SAE. Así, un SAE 5W-40 indica que a bajas temperaturas se comporta como un 5W, y a temperaturas normales de régimen del motor como un aceite grado SAE 40.

¿Cuáles son las ventajas de un multigrado sobre un monogrado?
Los aceites multigrados pueden ofrecerventajas significativas sobre los monogrados: A. Arranque más rápido del motor en frío. Se obtiene así menor desgaste del motor en sí, y también una mayor vida útil de la batería y del motor de arranque. Esto se comprueba no solamente en climas fríos rigurosos, sino también a temperaturas ambiente moderadas como 20°C. La diferencia entre un multigrado y un monogrado en estos casos es notoria. Permitelograr la lubricación adecuada en la mitad del tiempo que un monogrado. B. Los multigrado eliminan la necesidad de cambios estacionales del aceite (por ejemplo: SAE 30 en invierno y SAE 40 en verano). C. Mejores prestaciones para el trabajo a muy bajas temperaturas: los huelgos (o "juegos") en los motores modernos son cada vez menores, entonces el aceite debe fluir más rápidamente para llegar...