Gran canal transoceanico por nicaragua

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GRAN CANAL INTEROCEANICO POR NICARAGUA
PERFIL DEL PROYECTO

Contenido
Capítulo I. Resumen Ejecutivo
A. B. C. D. E. El Proyecto Antecedentes y Justificación del Proyecto Impacto de Desarrollo del Proyecto Cobertura de Riesgos Potenciales Plan Tentativo de Trabajo .

Página

1
3 4 6 7 8

Capítulo II. Aspectos de Mercado
A. B. Conclusiones Análisis de la Demanda a.Tráfico Marítimo Mundial b. Demanda Potencial y Esperada de Tráfico del Proyecto i. Tráfico de Petróleo Crudo ii. Tráfico de Carbón iii. Tráfico de Mineral de Hierro iv. Tráfico de Cereales v. Tráfico de Contenedores c. Flota Mundial de Buques i. Buques Petroleros ii. Buques Graneleros iii. Buques Portacontenedores d. Estimación del Tránsito de Buques Análisis de la Oferta a. Principales RutasAlternas i. El “Land Bridge” de EUA ii. Rutas vía Cabo de Buena Esperanza iii. Rutas vía Canal de Suez y de Panamá Peaje

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11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 17 17 18 18 19 19 19 20 21 21

C.

D.

Capítulo III. Aspectos de Ingeniería
A. B. C. D. E. F. G. Conclusiones Ubicación del Proyecto Características Topográficas y Geológicas de la Región Alternativas de Ruta Identificadas RutaRecomendada Aspectos de Diseño Disponibilidad de Agua y Características Hidrológicas

23
25 25 25 26 27 29 30

H. I. J. K.

Infraestructura Complementaria Estimación de Costos Programa Tentativo de Ejecución Tiempo de Travesía por el Gran Canal

32 32 33 33

Capítulo IV. Aspectos Ambientales
A. B. Beneficios e Impactos Ambientales Positivos del Gran Canal Estudio de Impacto Ambiental:Cualificación y cuantificación de posibles impactos y afectaciones a los ecosistemas, recursos naturales y asentamientos humanos a. Impacto Sobre los Océanos b. Medio Ambiente en Ambos Litorales c. Cuencas de la Región del Caribe d. Lago de Nicaragua y Cuencas Tributarias Medidas de Prevención de Desastres Naturales, Mitigación de Impactos Ambientales y Sostenibilidad de los Recursos Naturales (norenovables y renovables). Ordenamiento Territorial y el Manejo Sostenible de las Cuencas Hidrográficas del Gran Canal

35
37 38 39 39 40 40 41 42

C. D.

Capítulo V. Aspectos Financieros
A. B. C. D. Resumen y Supuestos Básicos Costos de Inversión del Proyecto Costos de Operación del Proyecto Flujo de Caja y Rentabilidad

45
47 47 47 48

Capítulo VI. Aspectos Legales
A. B. C. D. E. F. G.H. I. J. K. L. Introducción De la Forma de Operación Del Manejo Ambiental De la Concesionaria o Parte Privada del APPP (La Operadora) De la Comisión del Gran Canal De la Concesión o APPP Ingresos para el Estado Exoneraciones Jurisdicción Nacional Garantías a la Operadora Defensa y Seguridad Propiedad de la Ruta

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51 51 52 52 52 52 53 53 53 53 54 54

M. N. O.

Obligaciones de la OperadoraRégimen Laboral Régimen Especial

54 55 55

Anexos
Anexo 1 Anexo 2 Anexo 3 Anexo 4 Anexo 5 Anexo 6 Antecedentes Impacto de Desarrollo del Proyecto a Nivel Nacional Transporte Marítimo de Petróleo Crudo año 2002 Transporte Marítimo de Carbón año 2003 Transporte Marítimo de Mineral de Hierro año 2003 Transporte Marítimo de Cereales año 2003

57
59 61 65 65 66 66

Mapa de Nicaragua

67CAPITULO

I

Ejecutivo

Resumen

Comisión de Trabajo Gran Canal

Gran Canal Interoceánico por Nicaragua

2

Resumen Ejecutivo

GRAN CANAL INTEROCEÁNICO POR NICARAGUA Capítulo I. Resumen Ejecutivo
A. El Proyecto

1.01 El proyecto del Gran Canal Interoceánico por Nicaragua (el Gran Canal o el Proyecto), con un costo de inversión de unos US$18,000 millones en precios de2006, consiste en unir a los océanos Atlántico y Pacífico por medio de un canal acuático. Tiene dos componentes: (a) infraestructura, incluyendo estudios, diseño, financiamiento, construcción y operación de un canal interoceánico con capacidad para grandes buques de hasta 250,000 toneladas de peso muerto (“deadweight tonnage” -dwt-) y longitud de 286 kilómetros (Km), incluyendo 80 Km en el lago de...