Grasas Lubricantes

La Selección y Diagnóstico de Grasa Por Richard Widman No pasa una semana sin que me lleguen por lo menos 10 preguntas sobre la selección de grasas, la mezcla de grasas, problemas de grasas, la diferencia entre grasa y aceite, y numerosos temas relacionados. En este boletín veremos cuantas de estas preguntas podemos aclarar. Este es el Boletín #67 de nuestro programa de Boletines Informativosmensuales. Todos los boletines están disponibles en formato Acrobat pdf en www.widman.biz Las preguntas básicas El mecánico o ingeniero de una planta o taller mira las grasas en el mercado y tiene que decidir cuál es la correcta para su aplicación. Típicamente durante años ha escuchado valores como color, o tal vez un nombre o una marca como buena, pero esto no quiere decir que es buena para suaplicación particular. Estos mitos son entendibles si miramos de donde vienen. • Hay gente aquí que cree en una grasa específica nacional porque en la época que no se podía importar otras grasas, ese color o nombre era el mejor de los que había. Hoy en día comparamos esa grasa con otras en el mercado y la mitad de ellas no llegan a tener un comportamiento efectivo. También hay gente que alguna vezobservó dos o tres grasas en alguna aplicación y la de color azul resultó mejor en esa aplicación. Creen que eso quiere decir que todas las grasas azules son los mejores para todas las aplicaciones. Siempre hay consultas de gente que cree que subiendo el número de la grasa de 1 a 2 o 2 a 3 se sube el punto de goteo o la temperatura operacional. Otra de las preguntas más frecuentes es sobre las“ventajas” de adicionar grasa al aceite, o el cambio de aceite a grasa en un cojinete, ya que han visto algunos cojinetes con grasa y otros con aceite.

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La fabricación de la grasa Para entender las diferencias, es importante entender el propósito de una grasa, las diferentes formulaciones de las grasas y el propósito de los ingredientes. El propósito de la grasa Grasas son lubricantes quetienen que quedar en su lugar, manteniendo un aceite disponible para cuando una pieza (cojinete, rodamiento, eje, etc.) lo requiere. Para esto podemos considerar que es como aceite en una esponja. La esponja saturada por aceite está sentado en el cojinete o su mazo esperando que la pieza chupe el aceite que necesite. La grasa tiene que ser resistente a las fuerzas de gravedad, fuerzas centrífugas,presiones, etc. En este sentido es muy diferente a un aceite, el cuál tendría que ser demasiado espeso para mantenerse en su lugar. La dureza de la grasa se llama consistencia, y es medida por un péndulo que se coloca sobre la grasa para medir cuanto penetra. Entre más penetra,
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más bajo el numero NLGI. (National Lubricating Grease Institute).Para esta prueba se mide la penetración en decimos de milímetros. En esta tabla pueden ver que una grasa donde el cono o el péndulo penetra 410 mm a la grasa, se califica como grasa NLGI # 00. Si apenas penetra 240 mm, se clasifica como grasa NLGI #3.
Grado NLGI 000 00 0 1 2 3 4 5 6 PENETRACIÓN: Cono de 150 g Grasa a 25°C (0.1 mm) 445 – 475 400 – 430 355 – 385 310 – 340 265 – 295 220 – 250 175 –205 130 – 160 85 – 115 Características Semi Líquida Semi Líquida Semi Líquida Muy Blanda Blanda (Autos, Camiones, Industria, etc.) Liviana Mediana Pesada Bloque

La consistencia de la grasa no tiene nada que ver con la viscosidad del aceite que contiene. Es posible, y muy común, fabricar grasas de consistencia NLGI #000 (semi-liquida) con aceites espesos (ISO 320) y grasas NGLI #3 con aceitedelgado (ISO 25). En muchos casos la única diferencia entre el número 0 y el número 3 en la misma grasa de la misma marca es la cantidad de esponja (espesante) que contiene. Estos términos son los de la industria. Cuando escuchamos “grasa dura”, frecuentemente se refiere a una grasa numero 3, ya que poca gente conoce las de consistencia NLGI #4, #5, y #6. Los tres componentes de la grasa 1. Aceite:...