Gruas

OPERACIÓN SEGURA DE
GRÚAS HORQUILLAS ELÉCTRICAS

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Operación Segura de
Grúas Horquillas Eléctricas

Capacitación · Gerencia de Estrategia y Desarrollo

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Módulos

I. Seguridad operacional de la grúa horquilla
eléctrica.
II. Capacidad de carga.

III. Responsabilidad,derechos, deberes del
operador y jefatura.
IV. Normas operacionales.

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MÓDULO I SEGURIDAD OPERACIONAL DE
GRÚAS HORQUILLAS ELÉCTRICAS
Condiciones Operacionales
• La Máquina (partes Componentes, Sist. Hidráulico, Accesorios de Seguridad).
• Conceptos y Definiciones. (Riesgo - Peligros - Miper).
• El Operador (EPP).
• Sistemas de Control(Dirección ruedas Direccionales - Consola de control).

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PARTES COMPONENTES PRINCIPALES DE
LA GRÚA HORQUILLA

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SISTEMA HIDRÁULICO
Circuito Básico

F
P=A

(PSI)

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Accesorios de Seguridad
• Bocina

• Luces: Focos delanteros

• Freno de mano

• Pedal

• Alarma de retroceso

• Botón desconexión batería

• Baliza

• Sistema de bloqueo

• Parrilla protectora superior

• Soporte de carga

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DEFINICIONES

Riesgos: “ Combinación
de la probabilidad de
ocurrencia de un evento
o exposición peligrosa y
la severidad de las
lesiones o daños o
enfermedad que puede
provocar el evento o la
exposición.”

Peligro:
“Fuente,
situación o acto con el
potencial de daño en
término delesiones o
enfermedades, o la
combinación de ellas.

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DEFINICIONES
Tipos de Contactos:
• Choque contra objetos o estructura fija.
• Atropello.
• Caídas a diferente nivel por vuelco del equipo.
• Caída de materiales sobre personas y/o bienes.
• Atrapamiento.
• Sobreesfuerzo.

MIPER: Matriz de Identificación Peligros y Evaluación de Riesgos

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MIPER

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TIPO DE CONTACTO:
CHOQUE CONTRA OBJETO O ESTRUCTURA FIJA
CAUSAS
•Conducción distraída.
• Exceso de velocidad.
• Piso resbaladizo: aceite, films.
• Giros sin respetar distancia.
• Pasillos obstruidos.

MEDIDAS DE CONTROL O
PREVENTIVAS
• Conducir atento a las condiciones
ambientales
• Respetar las velocidades máxima
establecidas
• Conservar distancias de seguridad
a muebles
• Mantener pasillos despejados

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TIPO DE CONTACTO: ATROPELLO
CAUSAS
• Conducción distraída.
• Exceso de velocidad.
• Giros sin respetar distancia.
• Retroceder sin mirar entorno/sin
apoyo de vigía.
• Pasillos obstruidos.

MEDIDAS DE CONTROL O
PREVENTIVAS
• Conducir atento a las
condiciones ambientales.
• Respetar las velocidades máximaestablecidas.
• Conservar distancias de
seguridad a personas.
• Retroceder girando el cuerpo.
• Mantener pasillos despejados

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TIPO DE CONTACTO:
CAÍDAS A DIFERENTE NIVEL POR VUELCO DEL EQUIPO
CAUSAS
• Giros a gran velocidad o
superficies inclinada (rampa).
• Inclinación...