Grupo electrogenos

Grupo Electrógeno

Alumno: Ivan

Profesor: Hugo

Curso: 3º

División: 1º

Escuela:

Año: 2010

Cuestionario

1-Explicar el funcionamiento
2-Nombrar las partes más importantes
3-Como se pone en marcha
4-Donde se utilizan
5-Como se conectan y desconectan de la línea de tensión (casa –edificio, etc.)

1-Son dos “motores”, un motor de combustión interna convencional,(como un motor de automóvil), el cual mueve a otro 'motor', este eléctrico, que esta preparado para ser generador. Básicamente cualquier motor eléctrico puede ser un generador si se lo mueve externamente, y cualquier generador eléctrico puede ser un motor, si se le aplica energía. Sin embargo, algunos elementos cambian, así que un generador eléctrico es muy similar a un motor eléctrico, pero losbobinados y campos magnéticos están preparados para generar muy eficientemente la electricidad. Pero para que un generador eléctrico genere electricidad 'algo' lo debe mover, y ese es el papel del motor de combustión interna.
El proceso es el siguiente, algún combustible, como la gasolina, hace operar al motor de combustión, el cual hace girar a un eje, en el cual se encuentra el rotor delgenerador eléctrico, al cual al girar induce una corriente en los bobinados (debido al campo magnético del estator) y se produce la electricidad.

2-Un grupo electrógeno consta de las siguientes partes:
• Motor. El motor representa nuestra fuente de energía mecánica para que el alternador gire y genere electricidad. Existe dos tipos de motores: Motores de gasolina y de gasoil (diésel).Generalmente los motores diésel son los más utilizados en los grupos Electrógenos por sus prestaciones mecánicas, ecológicas y económicas.
• Regulación del motor. El regulador del motor es un dispositivo mecánico diseñado para mantener una velocidad constante del motor con relación a los requisitos de carga. La velocidad del motor está directamente relacionada con la frecuencia de salida delalternador, por lo que cualquier variación de la velocidad del motor afectará a la frecuencia de la potencia de salida.
• Sistema eléctrico del motor. El sistema eléctrico del motor es de 12 VC, excepto aquellos motores los cuales son alimentados a 24 VCC, negativo a masa. El sistema incluye un motor de arranque eléctrico, una/s batería/s libre/s de mantenimiento (acumuladores de plomo), sin embargo,se puede instalar otros tipos de baterías si así se especifica, y los sensores y dispositivos de alarmas de los que disponga el motor. Normalmente, un motor dispone de un manocontacto de presión de aceite, un termocontacto de temperatura y de un contacto en el alternador de carga del motor para detectar un fallo de carga en la batería.
• Sistema de refrigeración. El sistema de refrigeracióndel motor puede ser por medio de agua, aceite o aire. El sistema de refrigeración por aire consiste en un ventilador de gran capacidad que hace pasar aire frío a lo largo del motor para enfriarlo. El sistema de refrigeración por agua/aceite consta de un radiador, un ventilador interior para enfriar sus propios componentes.
• Alternador. La energía eléctrica de salida se produce por medio de unaalternador apantallado, protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y sin escobillas acoplado con precisión al motor, aunque también se pueden acoplar alternadores con escobillas para aquellos grupos cuyo funcionamiento vaya a ser limitado y, en ninguna circunstancia, forzado a regímenes mayores.

• Depósito de combustible y bancada. El motor y el alternador están acoplados ymontados sobre una bancada de acero de gran resistencia La bancada incluye un depósito de combustible con una capacidad mínima de 8 horas de funcionamiento a plena carga.
• Aislamiento de la vibración. El Grupo Electrógeno esta dotado de tacos antivibrantes diseñados para reducir las vibraciones transmitidas por el Grupo Motor-Alternador. Estos aisladores están colocados entre la base del...