Grupo Motopropulsor

Grupo Motopropulsor.
Son los dispositivos cuya función es la de generar la tracción necesaria para contrarrestar la resistencia aerodinámica que se genera precisamente por la sustentación. Estosmotores son largamente desarrollados y probados por su fabricante. En el caso de los aviones sin motor o planeadores, la tracción se obtiene por el componente de la gravedad según el coeficiente deplaneo.
Grupo de Motoporpulsor Aeronáuticos.
La práctica moderna considera al motor, la hélice y la instalación necesaria para acoplar los motores de la aeronave, con el fin de lograr una marcha enbuenas condiciones, como una sola unidad llamada "grupo motopropulsor".
El motor aeronáutico de émbolo y el motor de automóvil son similares, sobre todo en su principio y diseño. Ambos transforman laenergía calorífica producida por la combustión de la mezcla de gasolina y aire en trabajo efectivo, llevan incorporados los mismos o parecidos mecanismos básicos y proporcionan la potencia motriz paramover los vehículos en los cuales se encuentran instalados.
Sin embargo, el funcionamiento del motor aeronáutico se diferencia en varios aspectos del motor del automóvil. El rendimiento exigido aun motor de automóvil es relativamente limitado y se puede cargar de peso generosamente sin temor a salirse de los márgenes de seguridad.
Por el contrario, el motor del avión tiene que dar tan altorendimiento que el peso de la unidad motriz debe ser el mínimo posible para conseguir la máxima eficacia. El motor de aviación es el aristócrata o mejor dicho, el atleta de su género, sin tejidossupérfluos y con cada parte finamente conseguida para poder desarrollar toda su capacidad y obtener el máximo rendimiento.
Los adelantos en el diseño y construcción de los motores de aviación seconsideran generalmente bajo estos cuatro aspectos:
a)  Aumento de rendimiento por unidad de tiempo.
b) Mejora económica de combustible.
c) Reducción del área frontal para un rendimiento de potencia...