Guía caminos

Guía Prueba Caminos II, Procesamiento de Antecedentes de Tránsito.

DATOS

Tasas de Crecimiento del Tránsito ( % )
Buses 2007 - 2013 2014 - 2021 2022 - 2030 6,5 6,5 7,2 Camión de dos ejes 0,0 0,0 7,6 Camión de más de dos ejes 7,4 6,8 7,6 RANGOS DE CARGA

FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGAS

PAVIMENTO FLEXIBLE Pf = 2,0 Pf = 2,5

PAVIMENTO RÍGIDO Pf = 2,0 Pf = 2,5

EJES SIMPLES 0,070,20 0,41 0,69 1,16 1,91 2,93 4,12 6,07 8,35 11,44 15,17 0,09 0,21 0,41 0,72 1,17 1,77 2,57 3,62 4,96 6,68 8,84 11,55 0,08 0,19 0,38 0,69 1,19 1,92 2,93 4,32 6,21 8,56 11,78 15,73 0,08 0,20 0,39 0,71 1,19 1,88 2,83 4,16 5,77 8,07 10,70 14,09

Tránsito Medio Diario Anual
TMDA 2010 BUSES CAMIÓN DE 2 EJES CAMIÓN MÁS DE 2 EJES 1.115 931 954

< 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

5 6 7 8Serviciabilidad
Índice de serviciabilidad Inicial Pi =4,2 : Índice de serviciabilidad final Pf =2,0 :

- 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16

EJES DOBLES < 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 15 16 17 18 19 15 16 17 18 19 20 0,18 0,33 0,47 0,59 0,80 1,12 1,41 1,88 2,35 2,97 0,24 0,35 0,49 0,66 0,87 1,13 1,43 1,79 2,20 2,68 0,39 0,56 0,81 1,07 1,52 1,98 2,52 3,31 4,12 5,17 0,41 0,59 0,84 1,14 1,52 1,99 2,57 3,134,03 4,82

Tipo de Pavimento Vida de Diseño

: :

Flexible 18 Años 2012

Año de puesta en servicio :

Charlies Argandoña Contreras.
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Configuración de Pistas

Norte

Sentido Sur - Norte

Sur

Este dato sirve para obtener el factor Dd, que será utilizado más adelante. Este dato se obtiene de la siguiente forma: 1) Identificar donde se encuentra la pista con mayor tránsito. Ano ser que nos digan explicitamente cúal es el sentido donde está la pista con mayor tránsito, debemos encontrarlo. Si no nos dan ningún dato al respecto asumiremos que es el sentido con mayor cantidad de pistas (en el ejercicio, el sentido con tres pistas). Otras veces este dato puede ir explícito (ejemplo "el sentido con mayor tránsito es de norte a sur") o implícito ( Un ejemplo sería que nosdigan que el camino va hacia algún galpón portuario. Nos mencionan además que en este puerto, del total de movimiento, un 35% son exportaciones y un 65% importaciones. En este caso, implicitamente nos dicen que el sentido o dirección saliente del galpón del puerto tiene más tránsito, ya que este sentido es el que se lleva las importaciones a su próximo destino). Cabe señalar que siempre debemosasumir que la pista con mayor tráfico es la pista externa del sentido que identificamos como el más transitado. 2) Identificar el total de pistas del camino (En el ejercicio, 5) 3) En Dd será la razón entre el total de pistas que tiene el sentido con mayor tráfico y el total de pistas del camino (En el ejercicio: 3/5)

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Sentido Sur - Norte

Sentido Norte - Sur

Sentido Norte - SurSentido Norte - Sur

EJES * MIL VEHÍCULOS
BUSES CARGAS ( Toneladas ) EJES CONTROLADOS EJES POR 1000 BUSES CAMIONES DE 2 EJES EJES CONTROLADOS EJES POR 1000 CAMIONES CAMIONES MAS DE 2 EJES EJES CONTROLADOS EJES POR 1000 CAMIONES

EJES SIMPLES
< 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

179 149 59 37 56 101 81 28 5

504 420 166 104 158 285 228 79 14

Estos valoresresultan de la Fórmula: (Ejes controlados de la fila respectiva*1000)/Total ejes controlados de la respectiva columna

> 17

EJES TANDEM
< 11 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

> 24
TOTAL VEHICULOS CONTROLADOS

355

301

378

PROCESAMIENTO DE LOS ANTECEDENTES DE TRÁNSITO DESARROLLO

1)

CÁLCULO DE LOS TMDA
TMDA Año 2 = TMDA Año 1 ( 1 +i ) n Siendo i la tasa de crecimiento del periodo donde se encuentra el año 2 y n la cantidad de años entre el año 2 y el año 1 1.3 ) TMDA Camión de más de 2 ejes TMDA 2012 = TMDA 2010 ( 1 + i ) 2 TMDA 2013 = TMDA 2012 ( 1 + i ) TMDA 2014 = TMDA 2013 ( 1 + i ) TMDA 2021 = TMDA 2014( 1 + i ) 7 TMDA 2022 = TMDA 2021( 1 + i ) TMDA 2012 = 954 ( 1 + 0,074 ) 2 TMDA 2013 = 1.100 ( 1 + 0,074 ) TMDA...