Guía practica para resolver problemas en un Audi 1.8

.8T GUIA PRACTICA PARA RESOLVER PROBLEMAS

SECCION # 1: SINTOMAS ¿QUE REVISAR?
-Mal comportamiento en Ralenti: MAF, Bobinas, Bujías, Fuga de vacío, sensor de oxígeno,limpieza de mariposa., sensor de temperatura

-Explosiones de escape: Bobinas, Bujías.

-Rico en Gasolina: Fuga de vacío, MAF, Sensor de Oxígeno, Sensor de Temperatura (Serecomienda cambiarlo por el verde de audi es muy barato)

-Pobre en Gasolina: Fuga de vacío, MAF, Sensor de Oxígeno, Filtro de gas tapado, bomba de gas defectuosa.-Bajo Boost: limp mode, Control manual de boost, Valvula Diverter o BOV, Fuga de presión, N75

-Alto Boost: Mal setting del control manual de boost, N75, Bujías, Bobinas.-Problemas de arranque en frío: MAF, Sensor de temp., Bujías, Relay de la bomba de gas.

-Gasta mucha gas: MAF, Bujías, sensor de O2, Sensor de temp de admisión.

-Bajaeficiencia del catalizador: Downpipe, Catalizador, Sensor de oxígeno secundario, Usar gas de alto octanaje o de carreras

-No arranca: Batería, Computadora, Relay de labomba de gas, Alguna tierra mal conectada.

-Prende por 1 seg y se apaga: Inmobilizador.

-Sobrecalentamiento: Bomba de agua, Termostato, Junta de la Cabeza

-Aceite enel anticongelante: Enfriador de aceite, Junta de la cabeza

-Se apaga andando: Banda de tiempo, Fuga de presión, fuga de gas




SECCION # 2 COMO RESOLVER LOSPROBLEMAS
Una herramienta de vital importancia para diagnosticar el auto es el uso del Vag-com, puedes arreglarlo sin el pero seguramente estarás cambiando partes descartándolasuna por una hasta dar con la falla, de esta forma (Vag-com) irás por decirlo así directo al grano jeje, aquí lo pueden conseguir www.ross-tech.com/vag-com/cars/18T.html