Gu A N 2

Fundación Universidad de Atacama
Escuela Técnico Profesional
Unidad Técnico Pedagógica
Profesor: Sr. Jorge Hernández Valencia

Módulo: Mantenimiento y montaje de los sistemas de seguridad y confortabilidad del
vehículo.

Guía Nº 2 de Mecánica Automotriz.
Objetivo:
 Conocer y analizar los elementos y sistemas de seguridad pasiva.

Figura Nº 1.

Mantención y montaje de los sistemas de seguridad yconfortabilidad del vehículo

LA SEGURIDAD EN EL AUTOMÓVIL.
Concepto de seguridad en automóviles.
Hace apenas unos cuantos años el concepto de seguridad en vehículos era muy diferente; es más,
personas con información insuficiente acerca del medio automovilístico aún conservan aquellos
viejos parámetros para juzgar las características de un automóvil moderno y todavía podemos
escuchar frasescomo: "...ya no los hacen como antes", "...mi coche del '51 sí que era resistente"
y así sucesivamente. Estas frases, sin embargo, encierran una verdad indiscutible; es cierto que
ya no se hacen los coches como antes ¡afortunadamente!. También es cierto que un vehículo del
'51 era muy resistente pues en una colisión casi no sufría daños... los sufrían los ocupantes. El
ahorro en el taller se gastabaen hospital.
La evolución del automóvil trajo consigo toda una nueva cultura de la seguridad y por supuesto
está cambiando la mentalidad con que se juzgan actualmente las características de los vehículos.
La figura Nº 1 nos expone los nuevos criterios (página 1).
Las características y el comportamiento de los vehículos pueden variar muchísimo, algunos son
muy perdonadores de errores de manejo,otros no tanto; del mismo modo, los diferentes tipos de
caminos - baches, agua, arena, afectan la maniobrabilidad de los autos; de hecho, las condiciones
del camino en sí son frecuentemente la principal causa de accidentes. La seguridad vehicular es
afectada por una gran variedad de factores pero sigue dependiendo de los conductores y de sus
vehículos el desempeñarse exitosamente. El vehículo, por suparte, debe ser diseñado para
apoyar al conductor a superar las más críticas situaciones de manejo.
Podemos decir que la seguridad activa es la habilidad que un vehículo tiene para evitar
accidentes y que la seguridad pasiva está dirigida a minimizar las consecuencias negativas
(daños y lesiones) si un accidente llega a ocurrir. Ambas, tanto la activa como la pasiva, cubren
una amplia gama deaspectos específicos y para definirlos se efectúan más de 30 variantes de
pruebas de choque (crash test); la siguiente ilustración (figura Nº 2) nos describe cuatro pruebas
típicas.
Figura Nº 2.

En estas pruebas se utilizan dos "dummies" que registran las tensiones, flexiones y presiones
resultantes del impacto. Estas lecturas son medidas por equipo muy sofisticado. Los resultados
de estas costosaspruebas son la materia prima para incorporar mejoras constantes en las
características y comportamiento de la estructura de la carrocería.

ESCUELA TÉCNICO PROFESIONAL – ESPECIALIDAD DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

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Mantención y montaje de los sistemas de seguridad y confortabilidad del vehículo

Equipo de dummies arriesga la vida en crash test. (figura Nº 4)
Aquí no se emplean ni se emplearán animalesde laboratorio; mucho menos se utilizarán
voluntarios de alguna prisión. El riesgo es muy alto y las probabilidades de salir con lesiones son
ciertamente grandes de modo que ningún extra de cine podrá presumir jamás de haber
participado en alguna de estas pruebas. Sin embargo, nuestros héroes callados y siempre bien
dispuestos están presentes cuando se requiere probar una nueva carrocería, unnuevo diseño de
seguridad, un nuevo dispositivo que pudiera salvar la vida a un ser humano, nos estamos
refiriendo a la gran familia “Dummies” (figura 3).

Figura Nº 3. Famila Dummies.

Figura Nº 4. Crash Test.

Dotados de instrumentos de registro muy sofisticados, cada uno de
los dummies (figura Nº 5) proporcionan información acerca del
nivel y gravedad de los esfuerzos, impactos, presiones,...