Guerra Panama
Páginas: 3 (514 palabras)
Publicado: 12 de octubre de 2012
Breve resumen histórico
Históricamente, el destino de Panamá ha sido configurado de manera predominante por su posición geográfica y su valor estratégico, y ello ha marcado las características desus formas económicas. Consagrado al tránsito desde la época de la colonia, Panamá fue sitio clave para la conquista de Centro y Sudamérica en ambos océanos.
En el Congreso Anfictiónico celebradoen Panamá en 1826 a instancias del Libertador Simón Bolívar, los delegados de Estados Unidos tenían instrucciones de explorar el interés de un Canal interoceánico, y en 1846 dicho país obtuvo de laNueva Granada (Colombia) derechos especiales de tránsito por Panamá a cambio de mantener la neutralidad en las anexidades de la vía interoceánica. Pero en 1850, Inglaterra y Estados Unidossuscribieron el Tratado Clayton-Bulwer mediante el cual se comprometieron a neutralizar cualquier Canal futuro en la región y a no militarizar o dominar la región donde fuese construído.
En 1855 se inauguróun ferrocarril interoceánico que dio realce a la posición estratégica de Panamá y, sobre todo, impulsó el desarrollo de la costa Oeste de Estados Unidos, que recién había despojado a México de la mitadde sus territorios. El ferrocarril fue un factor de enorme importancia para el desarrollo de Estados Unidos y su expansión en ultramar.
La construcción de un Canal en Panamá a fines del XIX porparte de una compañía francesa fue vista como una violación de la Doctrina Monroe – aunque negada por Francia -- pero el proyecto fracasó, y sus activos fueron vendidos a financistas de Estados Unidosquienes, a su vez, se los vendieron al gobierno de Estados Unidos cuando éste decidió emprender la construcción del Canal en Panamá.
El Tratado Herrán-Hay, suscrito entre Estados Unidos yColombia para realizar la obra fue rechazado en 1903 por el Senado de Colombia por considerarlo oprobioso e inconveniente y, con tal motivo, Estados Unidos decidió construir el Canal en Panamá a toda...
Históricamente, el destino de Panamá ha sido configurado de manera predominante por su posición geográfica y su valor estratégico, y ello ha marcado las características desus formas económicas. Consagrado al tránsito desde la época de la colonia, Panamá fue sitio clave para la conquista de Centro y Sudamérica en ambos océanos.
En el Congreso Anfictiónico celebradoen Panamá en 1826 a instancias del Libertador Simón Bolívar, los delegados de Estados Unidos tenían instrucciones de explorar el interés de un Canal interoceánico, y en 1846 dicho país obtuvo de laNueva Granada (Colombia) derechos especiales de tránsito por Panamá a cambio de mantener la neutralidad en las anexidades de la vía interoceánica. Pero en 1850, Inglaterra y Estados Unidossuscribieron el Tratado Clayton-Bulwer mediante el cual se comprometieron a neutralizar cualquier Canal futuro en la región y a no militarizar o dominar la región donde fuese construído.
En 1855 se inauguróun ferrocarril interoceánico que dio realce a la posición estratégica de Panamá y, sobre todo, impulsó el desarrollo de la costa Oeste de Estados Unidos, que recién había despojado a México de la mitadde sus territorios. El ferrocarril fue un factor de enorme importancia para el desarrollo de Estados Unidos y su expansión en ultramar.
La construcción de un Canal en Panamá a fines del XIX porparte de una compañía francesa fue vista como una violación de la Doctrina Monroe – aunque negada por Francia -- pero el proyecto fracasó, y sus activos fueron vendidos a financistas de Estados Unidosquienes, a su vez, se los vendieron al gobierno de Estados Unidos cuando éste decidió emprender la construcción del Canal en Panamá.
El Tratado Herrán-Hay, suscrito entre Estados Unidos yColombia para realizar la obra fue rechazado en 1903 por el Senado de Colombia por considerarlo oprobioso e inconveniente y, con tal motivo, Estados Unidos decidió construir el Canal en Panamá a toda...
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