guerra

Cuando se alía una mecánica excelente y un combustible superlativo el resultado son victorias y más victorias. Eso es lo que ocurre con la alianza tecnológica entre Honda y Repsol. Así lohemos destacado en este blog en alguna ocasión y así lo reconocen los medios de comunicación. Uno de ellos, el diario As, recoge en su edición impresa del pasado 8 de marzo la importanciade un combustible que se ajuste al motor para que ambos se saquen entre sí todo el rendimiento que sea posible. Para su desarrollo, Repsol tiene uno de los dos motores monocilíndricos que hadesarrollado Honda, y Honda trabaja con gasolinas de última generación de Repsol.

“¡Traed madera! ¡Es la guerra!”, decía Groucho. Lo mismo dicen Repsol y Honda para la batalla de estatemporada 2012. El reto de los investigadores está en aumentar la potencia de la moto reduciendo el consumo. Pedrosa o Stoner tienen que tener la seguridad de que si aceleran, tanto elcombustible como el motor van a responder.

En el artículo del diario As, Stoner se refiere al aumento de la potencia de las motos: "Al tener más potencia, va a ser un aspecto crítico queintentemos obtener las mismas prestaciones pero con menos consumo. Tenemos la misma capacidad en el depósito que teníamos con las 800cc pero con mucha más potencia, va a ser bastante difícilasegurarnos de que podremos acabar las carreras. Por eso, creo que es crucial que Honda y Repsol trabajen juntos y encontremos la mejor solución".

Después, los combustibles de competicióny los lubricantes sirven para mejorar los combustibles de calle. Como afirma Jaime Gutiérrez, director técnico en Energía para el Transporte, "la competiciónes vital, nos permiteadelantarnos al futuro. Todo es un proyecto estratégico. El conocimiento futuro de la energía es lo que nos permite seguir creciendo”.
http://blogs.repsol.com/web/innovacion/inicio/blogs/495471