Guia Aerea
Páginas: 9 (2235 palabras)
Publicado: 24 de abril de 2012
TRANSPORTE AEREO DE CARGA
VENTAJAS
• Velocidad
DESVENTAJAS
• Capacidad
• Competitividad • Cobertura del mercado
• Cargas a granel • Productos de bajo valor unitario • Artículos peligrosos
CARGA AEREA
1. Apertura de cielos abiertos en Colombia 2. Oferta nacional de servicios: Tampa, Aces y Avianca, 3. Entrada de nuevos operadores internacionales de carga multinacionales:Federal Express, Ups 4. Aumento de oferta y reducción de fletes 5. Incremento de las exportaciones
INDICADORES TRANSPORTE AÉREO
TRANSPORTE AÉREO MOVIMIENTO DE CORREO NACIONAL E INTERNACIONAL (Ton) 1990-2001
7,000 6,000 5,000
Toneladas
Correo Nacional
4,000 3,000 2,000 1,000 1990 1991 1992 1993
Correo Internacional
Fuente: Aerocivil
1994
1995
Año
1996 1997
19981999
2000
2001
EL TRANSPORTE AEREO
Con la política de cielos abiertos, mediante la cual las líneas aéreas extranjeras entraron a prestar servicios al comercio exterior, se ha aumentado la oferta de bodega para atender el transporte de pasajeros y carga. Las líneas aéreas como Avianca, Aces, Sam, Intercontinental, Aero Republica, e internacionales como luftansa, Air France, Iberia, KLM,British airways, Viasa, American Air Lines, y Continental de Aviaciones entre otras, facilitan el transporte de pasajeros y carga hacia distintos destinos en el mundo. Por su parte el transporte de carga, cuenta con los servicios de aerolíneas cargueras nacionales e internacionales como Pampa, Lac, aerosucre, Avesca, challenger, Arrow y florida west. Actualmente se presta el servicio directo,conexión ya sea aérea o terrestre desde los principales aeropuertos de Europa como Ámsterdam, Londres, Madrid, Paris, Roma, etc. o en New york, Miami, Caracas, México, etc. Los servicios de transporte cargueros por lo general son compartidos con varias aerolíneas. En el servicio de transporte aéreo, bajo acuerdo con la IATA, se han logrado simplificar los tramites para la elaboración de convenios y manejode la carga mediante el manejo Interlineal de Trafico , en el cual la aerolínea puede aceptar los embarques para su transporte aun cuando se involucren líneas como sea necesario para llevar la carga al destino final.
EL CUADRO OPERATIVO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO
Tipo de servicio De itinerario pasajeros o carga Aviones charter Tipo de servicio Aerolínea o agente de carga Agente Tipo deservicio Clasificada A pactarse Tipo de servicio Guía aérea Guía aérea
LAS TARIFAS AEREAS
Las tarifas aéreas son clasificadas por Kilogramo o por libra, son cotizadas en dólares y liquidadas sobre el peso o volumen del cargamento, considerando el que resulte mas alto. El factor de estiba para el transporte aéreo esta dado por la siguiente relación:
Largo X alto X ancho en centímetros =Kilos- Volumen 6000
Las tarifas aéreas están clasificadas de acuerdo con lo siguiente: Tarifas Generales: Mínima Tarifas Normales Se aplica a un cargó mínimo que cubre los gastos de despacho. Se aplica para carga mínima a 45Kg.
Se aplica con reducciones del 25% de las normales con embarques entre Tarifas de cantidad rangos de + 45kgs, + 100kg, + 300kg, o mas de + 500kgs, aplicables a mayorcantidad menor tarifa. Tarifas Preferenciales: Clasificadas tales como equipaje no acompañado, publicaciones, carga valiosa, contenedores vacíos. Tarifas Commodity Rates: Se aplican a mercancías sobre las cuales se ha solicitado una tarifa reducida, rigen en un solo sentido tiene un plazo de vigencia y requieren peso mínimo. Tarifas Gubernamentales: Son autorizadas por las Autoridades de Gobiernopara promocionar sus exportaciones. Tarifas para carga Unitizada: Se aplica a carga en contenedores con el compromiso que el embarcador/ consignatario llenen y vacíen el contenedor. Adicionalmente a las tarifas cuando se hace un despacho, se cobra el DUE AGENT que equivale a US$ 20 que cubre los gastos de elaboración de la guía aérea y el DUE CARRIER de US$ 15, correspondiente al valor que cobra...
VENTAJAS
• Velocidad
DESVENTAJAS
• Capacidad
• Competitividad • Cobertura del mercado
• Cargas a granel • Productos de bajo valor unitario • Artículos peligrosos
CARGA AEREA
1. Apertura de cielos abiertos en Colombia 2. Oferta nacional de servicios: Tampa, Aces y Avianca, 3. Entrada de nuevos operadores internacionales de carga multinacionales:Federal Express, Ups 4. Aumento de oferta y reducción de fletes 5. Incremento de las exportaciones
INDICADORES TRANSPORTE AÉREO
TRANSPORTE AÉREO MOVIMIENTO DE CORREO NACIONAL E INTERNACIONAL (Ton) 1990-2001
7,000 6,000 5,000
Toneladas
Correo Nacional
4,000 3,000 2,000 1,000 1990 1991 1992 1993
Correo Internacional
Fuente: Aerocivil
1994
1995
Año
1996 1997
19981999
2000
2001
EL TRANSPORTE AEREO
Con la política de cielos abiertos, mediante la cual las líneas aéreas extranjeras entraron a prestar servicios al comercio exterior, se ha aumentado la oferta de bodega para atender el transporte de pasajeros y carga. Las líneas aéreas como Avianca, Aces, Sam, Intercontinental, Aero Republica, e internacionales como luftansa, Air France, Iberia, KLM,British airways, Viasa, American Air Lines, y Continental de Aviaciones entre otras, facilitan el transporte de pasajeros y carga hacia distintos destinos en el mundo. Por su parte el transporte de carga, cuenta con los servicios de aerolíneas cargueras nacionales e internacionales como Pampa, Lac, aerosucre, Avesca, challenger, Arrow y florida west. Actualmente se presta el servicio directo,conexión ya sea aérea o terrestre desde los principales aeropuertos de Europa como Ámsterdam, Londres, Madrid, Paris, Roma, etc. o en New york, Miami, Caracas, México, etc. Los servicios de transporte cargueros por lo general son compartidos con varias aerolíneas. En el servicio de transporte aéreo, bajo acuerdo con la IATA, se han logrado simplificar los tramites para la elaboración de convenios y manejode la carga mediante el manejo Interlineal de Trafico , en el cual la aerolínea puede aceptar los embarques para su transporte aun cuando se involucren líneas como sea necesario para llevar la carga al destino final.
EL CUADRO OPERATIVO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO
Tipo de servicio De itinerario pasajeros o carga Aviones charter Tipo de servicio Aerolínea o agente de carga Agente Tipo deservicio Clasificada A pactarse Tipo de servicio Guía aérea Guía aérea
LAS TARIFAS AEREAS
Las tarifas aéreas son clasificadas por Kilogramo o por libra, son cotizadas en dólares y liquidadas sobre el peso o volumen del cargamento, considerando el que resulte mas alto. El factor de estiba para el transporte aéreo esta dado por la siguiente relación:
Largo X alto X ancho en centímetros =Kilos- Volumen 6000
Las tarifas aéreas están clasificadas de acuerdo con lo siguiente: Tarifas Generales: Mínima Tarifas Normales Se aplica a un cargó mínimo que cubre los gastos de despacho. Se aplica para carga mínima a 45Kg.
Se aplica con reducciones del 25% de las normales con embarques entre Tarifas de cantidad rangos de + 45kgs, + 100kg, + 300kg, o mas de + 500kgs, aplicables a mayorcantidad menor tarifa. Tarifas Preferenciales: Clasificadas tales como equipaje no acompañado, publicaciones, carga valiosa, contenedores vacíos. Tarifas Commodity Rates: Se aplican a mercancías sobre las cuales se ha solicitado una tarifa reducida, rigen en un solo sentido tiene un plazo de vigencia y requieren peso mínimo. Tarifas Gubernamentales: Son autorizadas por las Autoridades de Gobiernopara promocionar sus exportaciones. Tarifas para carga Unitizada: Se aplica a carga en contenedores con el compromiso que el embarcador/ consignatario llenen y vacíen el contenedor. Adicionalmente a las tarifas cuando se hace un despacho, se cobra el DUE AGENT que equivale a US$ 20 que cubre los gastos de elaboración de la guía aérea y el DUE CARRIER de US$ 15, correspondiente al valor que cobra...
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