Guia Autotronica
Páginas: 10 (2375 palabras)
Publicado: 22 de octubre de 2012
Introducción
Los pistones y anillos son los encargados de realizar el trabajo alternativo del motor aportando con las carreras de admisión, compresión , trabajo y escape. Además la importancia de los anillos aparte de sellar la combustión es refrigerar las cabeza del pistón.
Hay pistones de diferentes formas y tamaños, todo depende del tipo de motor que estemos verificando.
Deberásolicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes.
Cada vez que vea este símbolo[pic] llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.
Sigas las instrucciones de esta guía para evitaraccidentes y lograr los objetivos planteados.
Objetivos
En esta actividad se realizara la verificación de los anillos y pistones, siguiendo el procedimiento lógico y adecuado para este trabajo.
El objetivo es aprender la secuencia de trabajo para verificar los anillos y pistones y poder entregar un diagnostico preciso y con esto un optimo funcionamiento del motor.
Duración
135minutos
Prerrequisitos
El alumno debe haber realizado la guía de ARS4201-L06M y ARS4201-L012M
Bibliografía previa
Motores
Capítulo 6 del libro
Autor José Miguel Alonso
Tema Verificación de pistones
Pagina 144 a la 148
Marco teórico
Pistones
Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instalan un anillo especifico en cada una.
Los anillos superiores actúanpara evitar que la fuerza de la explosión de la mezcla escape a través de la holgura entre el pistón y las paredes del cilindro hacia dentro del motor, evitando perdida de potencia.
Los últimos son los anillos de aceite, los cuales actúan para evitar que el aceite del motor se pase a la cámara de combustión contaminando la mezcla y emitiendo humo blanco por el escape.
Cuando un anillo sufredesgaste deja de efectuar en menor o mayor medida su función, para solucionar esto hay que cambiarlos por unos nuevos, si este es tu caso te recomendamos cambiar todo el conjunto de pistones por uno nuevo, no es costoso y obtienes mejores beneficios.
Los pistones se sujetan a la biela por medio de un perno y éste a su vez se sujeta con unos seguros metálicos, en motores de alto rendimiento esrecomendable substituirlos por unos "Teflones" porque el seguro original se puede llegar a zafar causando daños irreparables a la camisa o cilindro del pistón.
De acuerdo a la medida del pistón varia el tamaño del perno por eso. existe un tipo de teflón específico para los diferentes pistones.
[pic]
Tipos de Pistones
El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerradoen la superior y sujeto a la biela en su parte intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión en la carrera de escape y produce un vacío en el cilindro que “aspira” la mezcla en la carrera de aspiración. El pistón, que a primera vista puede parecer de las piezas mas simples, ha sido y es una de las que ha obligado a un mayor estudio. Debe ser ligero, de forma que sean mínimas las cargas de inercia, pero a su vez debe ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar el calor y la presión desarrollados en el interior de l la cámara de combustión.
Veamos en estaoportunidad algunos tipos de pistones Sealed Power de Federal Mogul que les proporcionará una mejor comprensión de las características, beneficios y materiales de estos pistones para su correcta aplicación.
Comenzaremos por los materiales. Los pistones de los motores actuales usan como elemento principal el aluminio, por ser un metal con amplias cualidades.
En la...
Los pistones y anillos son los encargados de realizar el trabajo alternativo del motor aportando con las carreras de admisión, compresión , trabajo y escape. Además la importancia de los anillos aparte de sellar la combustión es refrigerar las cabeza del pistón.
Hay pistones de diferentes formas y tamaños, todo depende del tipo de motor que estemos verificando.
Deberásolicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes.
Cada vez que vea este símbolo[pic] llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.
Sigas las instrucciones de esta guía para evitaraccidentes y lograr los objetivos planteados.
Objetivos
En esta actividad se realizara la verificación de los anillos y pistones, siguiendo el procedimiento lógico y adecuado para este trabajo.
El objetivo es aprender la secuencia de trabajo para verificar los anillos y pistones y poder entregar un diagnostico preciso y con esto un optimo funcionamiento del motor.
Duración
135minutos
Prerrequisitos
El alumno debe haber realizado la guía de ARS4201-L06M y ARS4201-L012M
Bibliografía previa
Motores
Capítulo 6 del libro
Autor José Miguel Alonso
Tema Verificación de pistones
Pagina 144 a la 148
Marco teórico
Pistones
Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instalan un anillo especifico en cada una.
Los anillos superiores actúanpara evitar que la fuerza de la explosión de la mezcla escape a través de la holgura entre el pistón y las paredes del cilindro hacia dentro del motor, evitando perdida de potencia.
Los últimos son los anillos de aceite, los cuales actúan para evitar que el aceite del motor se pase a la cámara de combustión contaminando la mezcla y emitiendo humo blanco por el escape.
Cuando un anillo sufredesgaste deja de efectuar en menor o mayor medida su función, para solucionar esto hay que cambiarlos por unos nuevos, si este es tu caso te recomendamos cambiar todo el conjunto de pistones por uno nuevo, no es costoso y obtienes mejores beneficios.
Los pistones se sujetan a la biela por medio de un perno y éste a su vez se sujeta con unos seguros metálicos, en motores de alto rendimiento esrecomendable substituirlos por unos "Teflones" porque el seguro original se puede llegar a zafar causando daños irreparables a la camisa o cilindro del pistón.
De acuerdo a la medida del pistón varia el tamaño del perno por eso. existe un tipo de teflón específico para los diferentes pistones.
[pic]
Tipos de Pistones
El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerradoen la superior y sujeto a la biela en su parte intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión en la carrera de escape y produce un vacío en el cilindro que “aspira” la mezcla en la carrera de aspiración. El pistón, que a primera vista puede parecer de las piezas mas simples, ha sido y es una de las que ha obligado a un mayor estudio. Debe ser ligero, de forma que sean mínimas las cargas de inercia, pero a su vez debe ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar el calor y la presión desarrollados en el interior de l la cámara de combustión.
Veamos en estaoportunidad algunos tipos de pistones Sealed Power de Federal Mogul que les proporcionará una mejor comprensión de las características, beneficios y materiales de estos pistones para su correcta aplicación.
Comenzaremos por los materiales. Los pistones de los motores actuales usan como elemento principal el aluminio, por ser un metal con amplias cualidades.
En la...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.