guia_ciclista educación para la salud

GUÍA DEL CICLISTA

DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO
Ministerio del Interior

Dirección y texto: Gloria Javier
Diseño e Ilustración: José Luis García Morán y José Zazo
Revisión normativa: Ángeles Díaz Serrano
Impresión: Imprenta Kadmos
NIPO: 128-08-099-8
Depósito Legal: S. 511-2008

CAPÍTULO

1

VENTAJAS Y BENEFICIOS DEL USO DE LA BICICLETA

EJERCICIO:
El uso de la bicicleta supone la realización deejercicio físico cardiosaludable,
que protege ante numerosas enfermedades.

ECONOMÍA:
La bicicleta es el medio de transporte más económico, tanto por
lo que se refiere a su adquisición como a su mantenimiento,
y no necesita combustible.

RAPIDEZ:
Es más rápida que el coche, en
distancias cortas y medias, en la
ciudad.

3

APARCAMIENTO:
Se aparca fácilmente.

NO CONTAMINA:
Es un medio detransporte que no
contamina con gases tóxicos o
ruidos.

DEPORTE:
Fácil de practicar ya sea individual o en grupo.



CAPÍTULO

2

ELEMENTOS DE SEGURIDAD

POSICIÓN:
Es importante que el tamaño de la
bicicleta sea el adecuado para la altura del ciclista, y que la posición
sea la correcta: el ciclista, situado
sobre el cuadro, podrá apoyar los
pies en el suelo. El sillín y el manillar deben estar a lamisma altura.

ALUMBRADO:
Si se circula por la noche, pasos inferiores y túneles es necesario llevar
el alumbrado que corresponda.
El sistema de alumbrado de la bicicleta deberá llevar obligatoriamente:

En la parte delantera una luz de
posición de color blanco.

En la parte trasera una luz de
posición de color rojo y un catadióptrico, no triangular, del
mismo color.
La bicicleta estará dotada deelementos reflectantes. Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado los ciclistas llevarán, además, una prenda
reflectante si circulan por vías interurbanas. Opcionalmente se pueden
añadir catadióptricos de color amarillo, en los radios de las ruedas y dos
en cada pedal, con el fin de que los conductores y demás usuarios puedan
distinguirlos a una distancia de 150 metros.

5

CASCO:
El casco deprotección, homologado, es obligatorio para conductores y ocupantes de bicicletas,
si circulan por vías interurbanas,
salvo en rampas ascendentes, por
razones médicas acreditadas o en
condiciones extremas de calor.

MÓVILES Y RECEPTORES:
Está prohibido conducir y utilizar auriculares conectados a receptores o
reproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil.

PASAJEROS:
En bicicletas, parauna persona,
solo se permite llevar un pasajero,
en asiento adicional homologado,
si éste es menor de siete años y el
conductor mayor de edad.

TASA DE ALCOHOLEMIA:
La tasa máxima de alcoholemia, de
los conductores en general (0.5 g/l de
alcohol en sangre o de alcohol en aire
expirado superior a 0.25 miligramos
por litro) también afecta a los ciclistas
que están obligados, como otros conductores, asometerse al preceptivo
test de alcoholemia.



CAPÍTULO

3

NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN

ANTES DE INCORPORARSE A LA CIRCULACIÓN
E INICIAR LA MARCHA:

Hay que comprobar, mirando hacia atrás, que no se acercan otros
vehículos o bien que están suficientemente lejos.

Es obligatorio, también,
señalizar la maniobra al
resto de los usuarios de la
vía, extendiendo el brazo
horizontalmente a laaltura
del hombro.

7

CUANDO SE CIRCULA POR LA CIUDAD:

Hay que hacerlo lo más
próximo posible a la derecha de la vía.

Si se va en grupo se podrá
circular en columna de a
dos, como máximo.

8

Si hay poca visibilidad o el tráfico se complica,
por seguridad,
se circulará en
hilera, de uno
en uno.

PRIORIDAD DE PASO:
Se tiene prioridad de paso, respecto a los vehículos de motor, cuando
se circule:por un carril bici, por un paso para ciclistas, o por arcén
debidamente señalizado.

9

También se tiene prioridad de paso cuando el vehículo de motor vaya
a girar, a la derecha o a la izquierda, para entrar en otra vía y el ciclista esté próximo o cuando circulando en grupo el primero haya
iniciado el cruce o haya entrado en una glorieta.

10

SE DEBE CEDER EL PASO:
Ante un paso para peatones...