Guia De Estudio Hcm Editada.Doc

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
LICENCIATURA EN INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA DE TRANSPORTE I

GUÍA DE ESTUDIO DEL
MANUAL DE CAPACIDAD VIAL
HCM2000

PREPARADO POR DANIEL ABADIA

EDICIÓN:
ING. IVET ANGUIZOLA
ING. ANGELINO HARRIS

2009

CONTENIDO

I. Introducción
II. Carreteras de Dos Carriles
III. Carretera de Múltiples Carriles
IV.Segmentos Básicos de Autopistas
V. Pendientes Equivalentes
Anexo A. Hojas de Trabajo

I. INTRODUCCIÓN

El Manual de Capacidad Vial, “Highway Capacity Manual – HCM”, es un documento completo que presenta un sistema de técnicas para la evaluación de la calidad del servicio que prestan las infraestructuras viales conocidas. El Manual de Capacidad Vial del año 2000 es reconocido anivel mundial y su validez e importancia se extienden a todas las infraestructuras viales del mundo.

Este trabajo consiste en la recopilación y resumen de tres metodologías de análisis de infraestructuras viales contenidos en el HCM 2000 que se dictan como parte de la cátedra de Ingeniería de Transporte I. Estas son: las carreteras de dos carriles, las carreteras de múltiples carriles y lossegmentos básicos de autopistas.

El objetivo de este documento es el de servir de guía didáctica para el desarrollo de problemas relacionados a esta materia facilitando la comprensión de los mismos mediante la traducción y resumen de las metodologías del HCM 2000.

Esta guía contiene las tablas, ecuaciones y gráficos extraídos fielmente del Manual de Capacidad con el propósito defacilitarle al usuario la búsqueda en el mismo, para lo cual se hace la referencia al HCM mediante los números entre paréntesis en cada tabla y ecuación. Se han utilizado las actualizaciones de las Tablas y ecuaciones aprobadas en 2004 por el TRB Committee AHB40, Highway Capacity and Quality of Service.

Cada capítulo de esta guía, es una de las metodologías mencionadas y al final de cada uno deellos se presenta uno de los problemas de ejemplo del Manual pero desarrollados de una forma más explícita. Para el capítulo de carreteras de dos carriles se presenta un problema por cada tipo de metodología, ya sea segmento de dos direcciones o segmentos direccionales.

Además de las tres metodologías para el análisis de infraestructuras se presenta un capítulo que desarrolla la metodología dependientes específicas, también contenido en el Manual de Capacidad Vial 2000 y el desarrollo de un ejemplo.

CARRETERAS DE DOS CARRILES

1. Introducción

Este capítulo presenta un resumen del análisis de la operación de las carreteras de dos carriles de acuerdo a la metodología presentada en el Capítulo 20 del Manual de Capacidad Vial 2000. Antes de comenzar es importante aclararalgunos conceptos utilizados en la metodología como lo es la clasificación de las carreteras de dos carriles, el alcance y las limitaciones de la metodología.

Las carreteras de dos carriles pueden ser clasificadas en dos clases para el análisis:

• Clase I: Son carreteras de dos carriles sobre la cual los conductores esperan viajar a altas velocidades (relativamente). Son lasprincipales rutas entre ciudades, principalmente arterias que conectan los mayores generadores de tráfico, rutas diarias de conductores que viajan a sus trabajos, o conexiones principales en redes de carreteras estatales o nacionales. Las infraestructuras de Clase I a menudo sirven para viajes de largas distancias o proveen conexión entre facilidades que sirven para viajes de larga distancia.

•Clase II: Estas son carreteras de dos carriles sobre la cual los conductores no necesariamente esperan viajar a altas velocidades. Carreteras de dos carriles que funcionan como rutas de acceso a infraestructuras Clase I, sirven como rutas recreacionales o panorámicas que no son arterias primarias, o que atraviesan terrenos escarpados, son asignados a la Clase II. Las infraestructuras Clase II...