Guia De La Semar

Estructura del Buque

Generalidades:
Buque o barco: Se designa en general con este nombre a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud, llamado plano diametral o longitudinal, plano que es vertical cuando el buque esta adrizado.
Casco: Es el cuerpo del buque en rosca y sin contar con su arboladura.
Proa: Se llama asi a la parte delantera delbuque que va cortando las aguas del mar.
Popa: Se designa con este nombre el frente de la obra que cierra al buque por su extremidad posterior.
Babor: Partes que quedan a la izquierda del barco se dicen a babor.
Estribor: Todas las partes del buque situadas a la derecha del barco se dicen a estribor.
Obra viva o superficie mojada: Es la parte del casco que esta sumergida, de forma permanente,en aguas tranquilas y con la máxima carga admisible, por debajo de la línea de flotación.
Obra muerta: Es la parte del casco que esta fuera del agua, de forma permanente, cuando el barco está a plena carga.
Estructura: Es el conjunto de elementos del casco, que de una forma uniforme y continua contribuyen a la obtención, en un grado aceptable, de las cualidades esenciales para navegar, entre loselementos estructurales hay unos que forman el esqueleto o armazón del buque, quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales, palmejares, roda y codaste.
Quilla: Es la columna vertebral del esqueleto del buque, es una pieza central e inferior de un buque que va de proa a popa y sirve de base y afianzamiento a las cuadernas (costillas del Esqueleto).
Roda: Toma este nombre una pieza de aceroo madera que prolonga la quilla, en dirección vertical o inclinada, de forma recta o curva (según el tipo de buque).la parte baja de la roda recibe el nombre de pie de roda.
Codaste: Pieza recta y vertical en que termina el buque por su parte de popa. Formando ángulo recto con la quilla.
Cuadernas: Estas están constituidas por hierros de ángulo, barras en Z o en C; se consolidan con varengas deconveniente espesor, a excepción de las intermedias.
Varengas: Son planchas de hierro o acero colocadas verticalmente en el fondo del buque, que se extienden de un lado a otro del pantoque sobre la quilla, afirmándose en los miembros, varengas intercostales son las que se emplean en la construcción del doble fondo.
Baos: Piezas transversales con cierta curvatura, llamada brusca o vuelta, que sefijan a las cuadernas, contribuyendo a la sujeción del casco y que descansan sobre los puntales; los baos se afirman a las cuadernas.
Vagra: Se da este nombre a las planchas que, colocadas longitudinalmente en diferentes partes de los buques de acero, tienes por objeto aumentar la resisitencia del casco a los efectos de flexión.
Puntal: Piezas verticales de acero sobre las que descansan losbaos, que correspondiéndose a través de las distintas cubiertas, llegan hasta el fondo. Sosteniendo por el intermedio de aquellos las cubiertas hacia su centro o crujía.
Palmejar: Tablon que interiormente, y de popa a proa, va endentado y clavado a las varengas del navío, para ligar entre si las cuadernas e impedir las flexiones del casco.
Forro: Elemento importantísimo de la estrucutura,consistente en planchas de acero en hiladas paralelas.
Mamparos longitudinales y transversales: se designa con este nombre a la construcción de madera o plancha de posición vertical, con las cuales se forman los compartimentos de a bordo.
Doble fondo: Los buques disponen de un doble fondo, que tiene la ventaja de separar el interior del buque con el mar en caso de avería en los fondos; se utiliza como unconjunto de tanques.
Cubiertas: Son los pisos o suelos del barco, y, cierran el casco por su parte superior.
Escotillas: Son aberturas practicadas en la cubierta del buque con el fin de permitir el paso de las mercancías a las bodegas.
Portas: Aberturas de forma rectangular que se practican en la obra muerta del buque o en cualquiera de sus divisiones interiores, tomando cada una el nombre...