Guia para el cálculo de francobordo según el convenio de líneas de carga de 1966 modificado 2002

CÁLCULO
CÁLCULO DE FRANCOBORDOS SEGÚN LL 66
A) DIMENSIONES PRINCIPALES PARA EL FRANCOBORDO
ESLORA (L): la correspondiente a la flotación al 85% del puntal mínimo de trazado
la
mayor de las siguientes:
a) LT (85%Dt) x 0.96,
b) Lpp (85%Dt) (se mide desde Ppr. al eje de la mecha del timón).
•

•

la

MANGA (B): máxima de trazado para buques de metal. Si no ver Reg.3(4).

• PUNTAL DETRAZADO (Dt): en barcos metálicos sin trancaniles redondeados y sin
PUNTAL
escalonamientos
escalonamientos en la Cubierta de francobordo, es la distancia desde el canto alto de la quilla hasta
el
el canto alto del bao de la cubierta de Fb en el costado.
•

PUNTAL DE FRANCOBORDO (D): Dt + ttrancanil
UNTAL

•

COEFICIENTE DE BLOQUE (Cb): Cb =
o
o

•

/ (L · B · d1), donde:

seráel volumen del desplazamiento de trazado a un calado del 85% de Dt en un
buque con forro metálico, excluidos los apéndices.
Para calcular el Cb de una nave multicasco, se utilizará la manga máxima (B), y no
la manga de un solo casco.

CUBIERTA DE FRANCOBORDO:

A) La cubierta de francobordo será normalmente la CUBIERTA COMPLETA MÁS ALTA
de
expuesta
expuesta a la intemperie y a la mar,dotada de medios permanentes de cierre.
B) Cuando se adopte como cubierta de francobordo UNA CUBIERTA INFERIOR, la parte del
Cuando
casco
casco que se extienda por encima de la cubierta de francobordo se considerará como una
superestructura. El francobordo se calculará desde esta cubierta inferior.
C) Cubierta de francobordo DISCONTINUA, cubierta de francobordo escalonada
cubierta
ver regla3(9-c).
•

SUPERESTRUCTURA:

a. Una superestructura será una construcción provista de techo y dispuesta encima de la
cubierta de francobordo, que se extienda de banda a banda del buque o cuyo forro
lateral no esté separado del forro del costado más de un 4%(B). El puente no suele
(B)
cumplir estos requisitos.
b. Altura de una superestructura (HR)
será la altura mínima vertical medidaen el costado
desde
desde el canto alto de los baos de la cubierta de la superestructura hasta el canto alto de los
baos de la cubierta de francobordo.
c. La longitud de una superestructura (S) será la longitud media de la parte de superestructura
situada dentro de la eslora (L), por lo tanto, si una superestructura tiene longitud
erestructura
superior a L se considerará S=L.
d. Puente. Elpuente será una superestructura (SI CUMPLE LOS REQUISITOS) que no se
extienda hasta la perpendicular de proa, ni tampoco hasta la perpendicular de popa.
e. Toldilla. La toldilla será una superestructura que se extienda en dirección a proa desde la
Toldilla.
perpendicular
perpendicular de popa hasta un punto situado a popa de la perpendicular de proa. La toldilla
puede empezar un punto que seencuentre a popa de la perpendicular de popa.
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f. Castillo de proa. El castillo de proa será una superestructura que se extienda en dirección a
popa desde la perpendicular de proa hasta un punto a proa de la perpendicular de popa. El
castillo de proa podrá comenzar en un punto que se encuentre a proa de la perpendicular de
proa.
g. Superestructura completa. Una superestructura completaserá aquella que se extienda como
mínimo desde la perpendicular de proa a la de popa.
h. Cubierta de saltillo. La cubierta de saltillo será una superestructura que se extienda hacia
proa desde la perpendicular de popa, que por lo general tenga una altura inferior a la de una
superestructura normal y que disponga de un mamparo proel intacto (portillas fijos con ojos
de buey eficientes y tapasde registro empernadas). Cuando el mamparo proel no esté
intacto por incluir puertas y aberturas de acceso, la superestructura se considerará una
toldilla.
i. Cubierta de superestructura. Una cubierta de superestructura será aquella que forme el
cerramiento superior de una superestructura.
j. Buque de cubierta corrida. Un buque de cubierta corrida será el que no tenga
superestructuras...