GUIA PRACTICA N1

MANUAL DE PROCEDIMIENTO
CARRERA:
INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
EQUIPO:
Responsable /Equipo:
Ing. Fabricio Espinoza
Accesorios:
DOCENTE:

CÁTEDRA
O
RELACIONADA

PRÁCTICA: 1

MATERIA

TREN DE FUERZAMOTRIZ
NÚMERO DE ESTUDIANTES
POR EQUIPO O PRÁCTICA: 4

REVISIÓN N°: 1
EDICIÓN: 1
Fecha:

1. Tema: El Embrague.
2. Objetivos.
2.1.
Objetivo General.
 Familiarizarse con el proceso de desarmado,inspección y armado de un sistemas de
embrague de un vehículo.
2.2.
Objetivos Específicos.
 Reconocer la disposición de cada uno de los elementos del embrague en el vehículo.
 Entender la función delembrague en el vehículo.
 Desarrollar las destrezas manuales en la temática de sistema de embrague.
 Diagnosticar el estado actual de cada componente.
 Comprobar las diferentes averías de loscomponentes.
3. Sustento teórico.
El movimiento de giro necesario para poner en movimiento el vehículo es transmitido a las ruedas por
medio de un conjunto de mecanismos desde el motor. Es imprescindibleacoplar un mecanismo capaz
de interrumpir o conectar suavemente la transmisión de movimiento entre el motor y las ruedas.
Cambiar de marcha o “velocidad” implica desconectar el motor del propio cambiodurante un mínimo
instante.
El mecanismo que permite esto en las cajas manuales es el embrague.
El embrague transmite la potencia del motor a la transmisión manual mediante su acoplamiento odesacoplamiento. También, hace la salida más suave, hace posible detener el vehículo sin parar el
motor y facilita las operaciones del mismo.
3.1.
Funciones del embrague
 El embrague es un mecanismo capaz deacoplar y desacoplar, a voluntad del conductor, las
revoluciones y el par del motor, hacia los demás elementos de la transmisión.
 Con el mecanismo de embrague accionado se interrumpe la transmisión delas revoluciones y
del par (desembragado).
 El mecanismo en posición normal está acoplado (embragado)
 Se encuentra situado entre el volante de inercia (volante motor) y la caja de velocidades.

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