GUIA RESUELTA EGEL CIVIL 2015 1

CARRETERAS, Alineamiento horizontal
Antes de realizar una carretera, se hacen varios estudios socioeconómicos para la justificación de la
construcción de la misma. Una vez realizados los estudios socioeconómicos que justifican la construcción
de nuevos caminos es necesario programar los estudios de vialidad.
Se realiza una serie de trabajos preliminares que básicamente comprenden el análisiscomparativo de
todas las rutas posibles y convenientes para seleccionar en cada caso la que ofrezca las mayores
ventajas económicas y sociales.
Actividades para seleccionar la Ruta
Las actividades principales para el análisis comparativo de las diferentes rutas son el acopio de datos, el
análisis de información y los levantamientos topográficos que pueden ser aéreos o terrestres. El acopio de
datosrequerirá de mapas topográficos, geológicos, hidrológicos y usos de la tierra donde aparecen la
ubicación de las poblaciones auxiliándose de estas cartas y con mapas que indiquen la potencialidad
económica, se dibujan sobre ella las posibles rutas.
Anteproyecto
Es el resultado de estudios y levantamientos topográficos con base en los datos previos para situar el
plano obtenido de esos levantamientosa el eje que seguirá el camino.
Proyecto Definitivo
La línea preliminar servirá para apoyar al estudio de una franja de terreno de 100 a 200 m de ancho a
cada lado del eje, dependiendo de la pendiente transversal del terreno. Deberán obtenerse en esa franja
de terreno las características hidrográficas y curvas de nivel para hacer posible el proyecto definitivo.
PROYECTO GEOMÉTRICO.
3.1. -RECONOCIMIENTO TOPOGRÁFICO.
Antes de iniciar propiamente los estudios topográficos se requiere de un reconocimiento preliminar en el
cual, primero se hará una entrevista o reunión con los beneficiarios para recoger datos de gran utilidad en
el proyecto como lo relativo a afectaciones, características de ríos, nombre de lugares intermedios,
localización de zonas bajas o inundables, niveles de agua encrecientes y si es posible alguna de esas
personas auxiliara como guía en el reconocimiento técnico del camino.
Una vez hecho esto se procederá a hacer un reconocimiento directo del camino para determinar en
general características:
o
o
o

Geológicas
Hidrológicas
Topográficas y complementarias

Así sé vera el tipo de suelo en el que se construirá el camino, su composición y característicasgenerales,
ubicación de bancos para revestimientos y agregados para las obras de drenaje, cruces apropiados para
el camino sobre ríos o arroyos, existencia de escurrimientos superficiales o subterráneos que afloren a la
superficie y que afecten el camino, tipo de vegetación y densidad, así como pendientes aproximadas y
ruta a seguir en el terreno.
Este reconocimiento requiere del tiempo que sea necesariopara conocer las características del terreno
donde se construirá el camino, y para llevarlo a cabo se utilizan instrumentos sencillos de medición como
brújulas para determinar rumbos, clisimetro para determinar pendientes, odómetro de vehículos y otros
instrumentos sencillos.
A través del reconocimiento se determinan puertos topográficos que son puntos obligados de acuerdo a la
topografía y puertosdeterminados por lugares obligados de paso, ya sea por beneficio social, político o de
producción de bienes y servicios.
Con todos los datos recabados, resaltando los más importantes, se establecerá una ruta tentativa para el
proyecto.
Existen procedimientos modernos para el reconocimiento como el fotogramétrico electrónico, pero resulta
demasiado costoso, muchas veces para el presupuesto quepuede tener un camino, también es
importante decir que el tipo de vegetación y clima de algunas regiones no permite usar este procedimiento
por lo que se tiene que recurrir al reconocimiento directo que se puede auxiliar por cartas topográficas.

Reconocimiento topográfico.

ESPESOR DE PAVIMENTO.

El espesor de los pavimentos de tipo flexible se puede determinar empleando diferentes métodos, sin...