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TCAS (traffic collision avoidance system-sistema de prevención de colisiones de transito)- es un sistema de prevención de colisiones de aviones diseñados para reducir la incidencia de colisiones enel aire entre aeronaves. Supervisa el espacio aéreo alrededor de una aeronave para la otra aeronave equipada con un activo correspondiente transpondedor, independiente de control del tráfico aéreo, yadvierte a los pilotos de la presencia de otras aeronaves equipadas con transpondedor que pueden presentar una amenaza de colisión en el aire. 

ACAS (airborne collision avoidance system-sistema deprevención de colisiones de abordo)- funciona independientemente de equipamiento terrestre y el control del tráfico aéreo en advertir a los pilotos de la presencia de otras aeronaves que puedenpresentar una amenaza de colisión. Si el riesgo de colisión es inminente, el sistema indica una maniobra que reducirá el riesgo de colisión.

CFIT (controlled flight into terrain-vuelo controlado contra elterreno)- es el tipo de colisión en el cual una aeronave, bajo total control del piloto, vuela de manera inadvertida contra el terreno o contra un obstáculo. En estas situaciones, los pilotosusualmente no son conscientes del peligro hasta que ya es muy tarde para hacer algo al respecto. 

TAWS (Terrain awareness warning system-sistema de alerta de conciencia de terreno)- sistema que permiteprevenir accidentes CFIT. Los nombres cambian básicamente por las patentes (al igual que TCAS y ACAS). El TAWS se parece a las últimas generaciones del GPWS (EGPWS) debido a que usan bases de datos delterreno, en vez de sólo el radioaltímetro.

GPWS (ground proximity warning system-sistema de alerta de proximidad al suelo)- es un sistema diseñado para alertar a los pilotos si su avión está en peligroinmediato de volar en el suelo o un obstáculo 

Certificado de aeronavegabilidad-Es un certificado que en México tiene una vigencia máxima de un año, y se expide para cada aeronave (no en conjunto...