Guiaoperador

¿QUÉ DEBE SABER UN OPERADOR PROFESIONAL SOBRE EFICIENCIA
ENERGÉTICA?
Contenido
INTRODUCCIÓN

CAPÍTULO 1.- INSPECCIÓN Y PRE-OPERACIÓN

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1.1.- Seguridad, economía y reglamentos
1.2.- Establezca una rutina
1.3.- Inspeccione el compartimento del motor
1.4.- Inspeccione el exterior del vehículo
1.5.- Inspeccione el interior de la cabina

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CAPÍTULO 2.- EL ARRANQUE

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2.1.- Cambioprogresivo de velocidades
2.2.- Cambio progresivo y consumo de combustible
2.3.- Manejo en ciudad

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CAPÍTULO 3.- EN LA CARRETERA

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3.1.- La velocidad de manejo
3.2.- Subiendo y bajando pendientes

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3.3.- Detenga el vehículo

3.4.- Planee su ruta
3.5.- En marcha mínima (ralentí)

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CAPÍTULO 4.- CONDUCCIÓN TÉCNICO ECONÓMICA

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4.1.- Principios básicos4.2.- Pie de pluma
4.3.- Conservación de la cantidad de movimiento
4.4.- Zona verde
4.5.- Cambio progresivo de velocidades
4.6.- Reglas prácticas de la conducción económica

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CAPÍTULO 5.- LA SALUD DEL OPERADOR

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5.1.- La seguridad y el relajamiento
5.2.- La fatiga del operador
5.3.- La buena salud física
5.4.- La salud y el trabajo
5.5.- Dieta
5.6.- La vista
5.7.- Las drogas28
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EL PROGRAMA “TRANSPORTISTA EFICIENTE”

INTRODUCCIÓN
Una de las claves para ser competitivo en la industria del transporte actual es reducir
los costos de operación. La mejor y más fácil manera de hacerlo es reduciendo los
costos de combustible y mantenimiento. Tenga en mente que los costos del
combustible son los más importantes en la industria deltransporte.
Los buenos hábitos de manejo pueden disminuir el consumo de combustible en 10% o
más, ahorrándole muchos miles de pesos. Por ejemplo, un operador profesional que
recorre 160,000 km en un año y que consume 56 litros de combustible por cada 100
km (1.78 km/litro), usa 90,000 litros de combustible al año. Al practicar los buenos
hábitos de manejo, el operador puede reducir el consumo decombustible en 9,000
litros para ahorrarle $90,000 al año (considerando el precio de diésel en $ 10/litro). Si
lo aplica a su propia flota, el ahorro será aún más dramático y puede ser la diferencia
entre ¡estar en el negocio o perder el trabajo!
Este manual explica cómo un operador profesional -como ¡usted!- puede disminuir el
consumo de combustible, ahorrar dinero y mejorar el ambiente. Ustedpuede ampliar
sus metas para prosperar y ser más competitivo, siendo un Transportista eficiente
Este manual cubre todos los aspectos de la economía de combustible, desde la
inspección pre-operación hasta las instrucciones detalladas de las técnicas de manejo.
Se dan consejos también para la operación en tiempo frío y sobre la salud del
operador.
Lea este manual cuidadosamente, refiérase siempre aél y siga sus recomendaciones.
Esto significa dinero en su bolsillo.

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CAPÍTULO I. INSPECCIÓN PRE-OPERACIÓN
1.1.- SEGURIDAD, ECONOMÍA y REGLAMENTOS
Antes de salir de viaje usted debe dedicar de 10 a 15 minutos para inspeccionar su
vehículo. En viajes largos, esta inspección le ahorrará tiempo y dinero, especialmente
cuando usted descubre algo que pudo haberle causado uncontratiempo en la
carretera.
Sin embargo, el ahorrar dinero no es la única razón para hacer la inspección antes del
viaje. Recuerde que su seguridad y la de los demás, estan en juego cada minuto y
dependen del que está detrás del volante. Cumplir con los reglamentos y asegurar que
su vehículo cumple los estándares de seguridad para evitar desgracias es su
responsabilidad.

1.2.- ESTABLEZCA UNARUTINA
Le sugerimos iniciar su inspección por el frente del vehículo: proceda del lado del
operador hacia la parte posterior y cierre el círculo alrededor de la parte frontal (vea la
ilustración). Esto no sólo establece una rutina regular a seguir, sino que además asegura
que usted esté volteando hacia el tránsito vehicular durante la inspección, que debe ser
un hábito de seguridad.

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