GUSTAVE EIFFEL
Páginas: 3 (639 palabras)
Publicado: 21 de octubre de 2015
GUSTAVE EIFFEL
BIOGRAFÍA
Gustave Eiffel nació en Dijon, Francia en 1832.
Cursó estudios en el Licée Royal de Dijon y
posteriormente en el Collège Sainte-Barbe en París.
En 1855 se graduó en laÉcole Centrale des Arts et
Manufactures. Más tarde trabajó para una empresa
de herramientas.
Su fama actual se debe a su proyecto estrella, la
mundialmente conocida torre Eiffel, construida parala Exposición Universal de París de 1889. Tras su
retiro de la ingeniería, Eiffel se dedicó a investigar en
la meteorología y la aerodinámica, haciendo
importantes contribuciones en ambos campos.
OBRAS PUENTE DE PIEDRA
El puente
de
piedra
de
Burdeos (en francés: pont de pierre), fue
la primera obra más importante dirigida
por Gustave Eiffel, en el cual empleó por
primera vez un sistema de cimentaciónde aire comprimido.
La construcción comenzó en el año
1810 y finalizó en el año 1822.
Materiales:
1- Piedra
2- Ladrillo
Puente María Pía
El puente María Pía es un puente el cual se
empezó porcolocar soportes en ambas
orillas, y a partir de ahí, sin andamiaje alguno
y sirviéndose de cables, fueron montándose
los elementos centrales configurando un
doble arco, apoyado en los soportes mediantearticulaciones.
Longitud: 563 m
Material: Hielo
colado y acero
Tipo: Puente en
arco
Construcción:
Enero de 1876 y
finalizó en
VIADUCTO DE GARABIT
El viaducto de Garabit es un puenteferroviario francés construido en su totalidad en hierro
forjado por la compañía de Alexandre Gustave Eiffel. En el
momento de su inauguración, era el puente en arco más
largo del mundo. El viaducto de Garabit constaen sus
entradas de unos arcos realizados en sillería, para
encontrarse luego con la superestructura de celosía
metálica, hierro dulce (cercha), la cual está dividida en siete
vanos que se coronan enun arco central de 165 m de luz.
Tipo de puente: Puente en arco
Material: Hierro dulce
Longitud total: 565 m
Altura: 122 m
Construcción: Del año 1881 al año 1884
LA ESTACIÓN BUDAPEST-NYUGATI ...
BIOGRAFÍA
Gustave Eiffel nació en Dijon, Francia en 1832.
Cursó estudios en el Licée Royal de Dijon y
posteriormente en el Collège Sainte-Barbe en París.
En 1855 se graduó en laÉcole Centrale des Arts et
Manufactures. Más tarde trabajó para una empresa
de herramientas.
Su fama actual se debe a su proyecto estrella, la
mundialmente conocida torre Eiffel, construida parala Exposición Universal de París de 1889. Tras su
retiro de la ingeniería, Eiffel se dedicó a investigar en
la meteorología y la aerodinámica, haciendo
importantes contribuciones en ambos campos.
OBRAS PUENTE DE PIEDRA
El puente
de
piedra
de
Burdeos (en francés: pont de pierre), fue
la primera obra más importante dirigida
por Gustave Eiffel, en el cual empleó por
primera vez un sistema de cimentaciónde aire comprimido.
La construcción comenzó en el año
1810 y finalizó en el año 1822.
Materiales:
1- Piedra
2- Ladrillo
Puente María Pía
El puente María Pía es un puente el cual se
empezó porcolocar soportes en ambas
orillas, y a partir de ahí, sin andamiaje alguno
y sirviéndose de cables, fueron montándose
los elementos centrales configurando un
doble arco, apoyado en los soportes mediantearticulaciones.
Longitud: 563 m
Material: Hielo
colado y acero
Tipo: Puente en
arco
Construcción:
Enero de 1876 y
finalizó en
VIADUCTO DE GARABIT
El viaducto de Garabit es un puenteferroviario francés construido en su totalidad en hierro
forjado por la compañía de Alexandre Gustave Eiffel. En el
momento de su inauguración, era el puente en arco más
largo del mundo. El viaducto de Garabit constaen sus
entradas de unos arcos realizados en sillería, para
encontrarse luego con la superestructura de celosía
metálica, hierro dulce (cercha), la cual está dividida en siete
vanos que se coronan enun arco central de 165 m de luz.
Tipo de puente: Puente en arco
Material: Hierro dulce
Longitud total: 565 m
Altura: 122 m
Construcción: Del año 1881 al año 1884
LA ESTACIÓN BUDAPEST-NYUGATI ...
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