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El 24 de febrero de 1804 Richard Trevithick logró adaptar la máquina de vapor, que se utilizaba desde principios del siglo XVIII para bombear agua, para que tirara una máquina locomovible que hizo circular a una velocidad de 8 km/h arrastrando cinco vagones, cargados con 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 km de la fundición de Pen-y-Darren, en Gales del sur.

las primeraslocomotoras de vapor que funcionaron regularmente fueron las diseñadas en 1812 por el inspector de minas John Blenkinsop, el propuso los rieles dentados que engranaban los las ruedas de la locomotora; es el antecedente de los trenes de montaña de cremallera.
Fue el inglés George Stephenson otro de los precursores de las locomotoras de vapor; de hecho él junto con su hijo Robert marcaron un hitoen la historia del ferrocarril. George Stephenson trabajaba desde aproximadamente 1798 en las minas como operador de máquinas de vapor y aunque no tenía una educación formal, su curiosidad y su voluntad le llevaron al estudio y perfeccionamiento de las locomotoras de vapor; la primera que construyó, la denominó como "Blucher" y la puso en movimiento el 24 de Diciembre de 1814 en la mina de carbónde Killingworth.
George Stephenson, así como otros ingenieros, habían construido locomotoras antes, pero la fama de la locomotora "Rocket" se debe a que fue la primera locomotora moderna de vapor que introdujo varias innovaciones que luego fueron empleadas en casi todas las locomotoras construidas desde entonces

Avión: John J. Montgomery logró volar una máquina que superaba el peso del aire el28 de agosto de 1883. Esa nave era un planeador que no poseía motor, por lo que todavía no estamos hablando de avion pero nos comenzamos a acercar.
Clément Ader es considerado el creador del primer avion que logró volar. Se registró el 9 de octubre de 1890 un vuelo de 50 metros en el llamado Éole. El vuelo realizado por el Éole se considera el primer vuelo de una nave autopropulsada en lahistoria de la humanidad; y en Europa se considera el inicio de la aviación.
Todavía no se había logrado volar con un motor aeronáutico, pero el 17 de diciembre de 1903 el brasilero Santos Dumont despegó en París y realizó un recorrido de 36,5 metros en un avion propulsado por un motor aeronáutico.

Los años que siguieron fueron sumamente provechosos y creativos en la historia del avion.
En 1911el norteamericano Glen H. Curtiss crea el primer hidroavión.
En 1912 Juan Guillermo Villasana crea la hélice Anáhuac de madera.
En 1913 el ruso Igor Sikorski diseña el primer cuatrimotor denominado "Le Grand"
Cuatrimotor "Le Grand"
Al finalizar la 1ª Guerra Mundial se produjo la primera gran revolución en la historia del avion. La hélice debía ser remplazada por un nuevo método de propulsiónque brindara la posibilidad de alcanzar velocidades mayores.
En 1930 Frank Whittle presenta la primera turbina, pero son las presentadas 5 años después por Hans von Ohain las que sirven para que el 27 de agosto de 1939 despegue el Heinkel HE-178 y se realizara el primer vuelo a reacción en la historia del avion.
Turbina de Frank Whittle
Turbina de Hans von Ohain
Heinkel HE-178
Lo que siguees la historia del avion moderno, la cual nació indudablemente con el Heinkel HE-178.

Barco: l hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de años, se tienen registro de hace más de 100.000 años en que el hombre utiliEzaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua. Posteriormente se utilizaron los remos, las velas y el timón para impulsar y dirigir laembarcación como lo hicieron, los fenicios Entre el III y I milenio adC quienes desarrollaron la construcción naval, efectuando actividades comerciales.
Algunos de los navegantes pioneros más famosos de la historia, como Cristóbal Colón y Zheng He, ampliaron las fronteras del conocimiento humano, para llevarnos hasta el punto en el que Ellen MacArthur fue capaz de circunnavegar el planeta en el 2005,...