H100

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts
Especificaciones generales del motor

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts
Especificaciones generales del motor (continuación)
Descripción
Cilindrada, Litros / PCD Disposición / No. Cilindros ø Cilindro / Carrera (mm) Potencia CV/RPM Torque, lbs-pie / RPM Distribución: Alimentación: 2.4 Lts / 2351 CC 4 en línea 114 / 5 000 137 / 2 400 SOHC MFIEspecificaciónes de Cabeza de Cilindros y Partes, Árbol de Levas, Cigüeñal y Bielas
Descripción ø Vástago de válvulas / luz Altura de válvulas (instaladas) 5003 mm Descripción ø de Muñones 2.2435/2.2441 1. 7710/1. 7717 Descripción Identificación del vehículo No. de cilindros Cilindrada Relación de compresión Adecuado para gasolina sin plomo Octanaje mínimo Sistema de encendido Ubicación de disparo Sistema decombustible Sistema de combustible Sistema de combustible Medidor de aire Módulo de control combinado de encendido y combustible Enchufe de diagnosis Sistema de encendido Tensión de alimentación de la bobina de encendido Resistencia primaria Resistencia secundaria Orden de encendido Especificación 4 SOHC 2351 CC 8.5 8.5 Sí 95 Map-h Distribuidor Hyundai MFI MFI-s Flujo masa de aire Sí Sí Admisión0.2580 / 0.2590 0.0008/0.0019 Escape 0.2571 / 0.2579 0.0020 / 0.0030 1.915” 1.970” ø de Caja Escape 0.2571 / 0.2579 0.0020 / 0.0030 1.915” 1.970” Luz de lubricación del metal Escape 0.2571 / 0.2579 0.0020 / 0.0030 1.915” 1.970” Juego Axial 0.0020/0.0098 0.0004/0.0098

1.8897/1.8905

12.0 V 0.72 - 0.88 Ohms 10890 - 13310 Ohms 1-3-4-2

Marcas de tiempo

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 LtsEspecificaciones generales del motor (continuación)
Descripción
Reglaje y emisiones Condiciones de reglaje Reglaje del encendido - básico APMS Comprobaciones avance del encendido Régimen de ralentí Temperatura de aceite para prueba de CO Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Nivel de HC al ralentí Nivel de CO2 al ralentí Nivel de O2 al ralentí Incremento del régimen de ralentí para prueba de COContenido de CO con régimen de ralentí incrementado Lambda a ralentí incrementado Bujías de encendido NKG Equipo Original Separación entre electrodos 1.0 - 1.1mm Autolite 0.8 mm 14R-7DUX 1.1 mm Champion 1.0 - 1.1 mm NKG 1.0-1.1 mm

Especificación

5 ± 2 / 750 ºMotor/RPM Controlado por el ECM º Motor/RPM 750± 100 RPM No ajustable 80 ºC 0.5 vol. % CO máximo no ajustable 100 RPM 0.1 - 0.5 Vol. % 022500 - 2800 RPM 0.3 Vol % 0.97 - 1.03 L

Separación entre electrodos

Separación entre electrodos

Separación entre electrodos

Separación entre electrodos Sistema de alimentación de combustible Presión del sistema sin vacío Presión regulada con vacío aplicado Sensor de temperatura del refrigerante del motor Inyector Válvula de control del régimen de ralentí Mantenimiento y reglajes Juegode válvulas - Admisión Juego de válvulas - Escape Tapón de radiador Apertura del termostato Lubricantes y capacidades Grado del aceite del motor - clima frío Grado del aceite del motor - clima moderado Grado del aceite del motor - clima cálido Clasificación del aceite del motor Grado del aceite del motor - alternativo - clima moderado

3.2 - 3.4 bar 2.7 bar

10.5 - 14 Ohmio

HidráulicoHidráulico 0.74 - 1.03 bar 88 ± 1.5 ºC

10W/30 SAE 10W/40 SAE 10W/50 SAE 15W/40 SAE

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts
Especificaciones generales del motor (continuación)
Descripción
Lubricantes y capacidades Clasificación del aceite del motor - alternativa - clima moderado Motor con filtro Grado del aceite de la caja de cambios Caja de cambios de 4/5 velocidades Líquido de la transmisiónautomática Diferencial delantero / cambio automático Grado del aceite del diferencial - trasero Sistema de refrigeración Líquido de frenos Líquido de la dirección asistida

Especificación

3.8 litros 75W/85 SEA 2.0 litros Dexron II 1.2 litros 80W/90 SAE 7.0 litros DOT3 Dexron II

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts
Especificaciones generales del motor (continuación)
Descripción
Pares de...