Harland and wolff heavy industries ltda.

Índice


- Historia pagina 3 y 4
- Los años de la guerra pagina 4
- La post-guerra y el declive pagina 5 y 6
- Restructuración pagina 6 y 7
- Biografíapagina 8
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Harland and Wolff Heavy Industries Ltda.

Es un astillero de renombre mundial con sede en Belfast, Irlanda del Norte, que se especializa en construcción naval, offshore, modular, civil, marina, creación de proyectos de ingeniería y desguazamiento de buques. Entre las obras navales que ha construido en sus gradas, quizás el más famoso sea el RMS Titanic.


HistoriaHarland y Wolff se formó a partir de 1861 por Edward James Harland (1831-1895) y Gustav Wilhelm Wolff (1834-1917). En 1858, Harland, entonces director general, compró el pequeño astillero situado en Queen's Island, entonces propiedad de Robert Hickson desde 1853. El astillero pronto creció, construyendo amplias instalaciones para la ingeniería y trabajos de arquitectura (aún existen) y dos grandesdársenas o pórticos de construcción, empotradas en piso cementicio.
Harland hizo un éxito de la empresa a través de varias innovaciones, en particular la sustitución de la cubierta superior de madera por una de hierro con los que el aumento de la dotación de los buques, la quilla de los planos más baja y de sección cuadrada, que aumentaron su capacidad.
Harland & Wolff hizo un trato con la compañíanaviera White Star Line asociándose conWilliam Pirrie; H & W construiría los buques de esa compañía a cambio de que no construyera buques de línea para las compañías rivales (Cunard Line y Union Castle).
Edward James Harland murió en 1894 y William James Pirrie se convirtió en el presidente de la empresa hasta su repentina muerte en 1924. Bajo la supervisión de Pirrie, se construyeron la claseOlympic y varios navíos de guerra de renombre.
Thomas Andrews también se convirtió en el director general y jefe del departamento de dibujo en 1907. Fue durante este período que la empresa construyó el RMS Olympic y su buque hermano RMS Titanic y HMHS Britannic entre 1909 y 1914.
William Pirrie se encargó de construir un enorme pórtico de doble estructura y varadero para el proyecto. Estos fuerontres de los más de 70 buques construidos para la White Star Line por la empresa, el último de ellos el RMS Britannic en 1929 y RMS Georgic en 1932.
La sede del astillero fue cambiada en 1962, cuando la empresa optó por consolidar sus operaciones en Belfast. Las edificaciones aún son visibles hoy en día.


Los años de la guerra
Durante la Primera Guerra Mundial, Harland y Wolff construyómonitores y cruceros, entre ellos el HMS Gloriuos.
En 1918, la empresa abrió un nuevo astillero en la parte oriental del Canal de Musgrave, que fue nombrado Astillero East Yard. Este astillero especializado en la producción masiva de buques estándar de diseño desarrollado durante la Primera Guerra Mundial.
La empresa inició una filial de fabricación de aviones en 1936. Su primera orden fue de 189bombarderos Handley Page Hereford construido bajo licencia de Handley Page para la Royal Air Force.
El astillero estaba ocupado durante la Segunda Guerra Mundial, la construcción de 6 portaaviones, 2 cruceros (entre ellos el HMS Belfast) y 131 de otros buques de guerra, y la reparación de más de 22.000 buques.
También fabricó componentes de tanques y artillería. Fue durante este período que la fuerzade trabajo de la empresa llega a un máximo de alrededor de 35.000 personas. Sin embargo, muchos de los buques construidos durante esta época fueron encargados al final de la Segunda Guerra Mundial.
Como Harland y Wolff se centraron en la reparación de buques durante los tres primeros años de la guerra. El astillero de la Queens Island fue muy bombardeado por la Luftwaffe, en abril y mayo de...