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Cómo diagnosticar un alternador Harley
Escrito por jim murkot sr. | Traducido por maximiliano magnano





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El sistema de carga en unamotocicleta Harley-Davidson consiste en una batería, un regulador de voltaje y un alternador. El alternador, por su parte, está compuesto por el rotor y el estator. Ubicado en la cadena primaria en ellateral izquierdo del motor, el alternador es difícil de inspeccionar visualmente. Afortunadamente, es bastante fácil de diagnosticar. El rendimiento del alternador puede probarse con un multímetrodigital tanto para saber si el estator tiene puesta a tierra como para ver si la salida de CA es correcta.
Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil
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Necesitarás
Multímetro digital
Instrucciones
Estator con puesta a tierra
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Apaga el encendido de la motocicleta. Desconecta el conector que lleva el regulador del voltaje al cárter.
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Mide la resistenciaentre un hoyo en el enchufe del estator y una puesta a tierra conocida en la motocicleta. Asegúrate de que el medidor marque la resistencia en Rx1.
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Revisa que no haya continuidad entre elconector del estator y la puesta a tierra. Cualquier resultado que no sea cero implica que tu estator está fallando.
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Mide la resistencia entre ambos hoyos en el conector del estator. El medidordebería marcar entre 0,1 y 0,2 ohms a través del tomacorriente. Una resistencia menor implica que el estator está fallando.
Salida de CA
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Enciende la motocicleta. Deja el conector que va delregulador de voltaje al cárter desconectado. Haz que el motor funcione a alrededor de 2.000 RPM. Mide la salida de CA del conector del estator con el multímetro digital configurado en "Voltios CA"....